Корпусные подшипники

Корпусные подшипники являются самыми востребованными и распространенными, они обеспечивают стабильное вращение без ударов при работе на высокой скорости.

Особенности конструкции

Корпус подшипников производят с учетом высоких нагрузок, которые постоянно испытывает деталь. Конструкция элементов проработана так, чтобы внутрь не попадала пыль, грязь.

Узел состоит из таких элементов:
• корпус, изготовленный из чугуна или стали;
• сам подшипник;
• уплотнитель, защищающий деталь от внешних факторов;
• устройство для смазки поверхностей, которые трутся при работе оборудования.

В отличие от стандартных узлов, подшипники, изготовленные по ГОСТ 3395-88. Их проще устанавливать за счет отверстий для болтового крепления. Узел качения в таких деталях разный (радиальный, опорный, радиально-упорный) с учетом сферы применения. Кроме легкой установки, корпусные подшипники компенсируют перекосы, поскольку имеют узел скольжения.

Применение

Корпусные подшипники устанавливают в разных механизмах, аппаратах, во всех узлах вращения технологического оборудования. Они необходимы для шаровых опор в машинах, в приводах конвейеров на заводах, в насосах центробежного типа. Без них невозможно функционирование строительной, дорожной, сельскохозяйственной техники. Обычные элементы для таких условий не подходят, поскольку при работе на узел приходится высокое давление, нагрузка.

Самый популярный и универсальный – тип Y. Это подшипники радиальные однорядного типа, у которых уплотнение с обеих сторон, форма посадочного кольца в виде сферы. Производители предлагают узлы стандартных и нестандартных форм, поэтому их выбирают под условия эксплуатации. Для печных вагонеток обычные узлы не подходят, необходимо устанавливать высокотемпературную категорию.