Роликовый подшипник 09067/09196 SKF

Описание подшипника:

Прецизионный конический роликоподшипник 09067/09196 от SKF — надёжное решение для узлов с комбинированными радиально‑осевыми нагрузками. Дюймовая модель (разработана для рынков США и Европы) состоит из двух отдельных компонентов: внутренней части (09067) и наружного кольца (09196), что позволяет заменять изношенные элементы по отдельности. 

• Тип: роликовый конический, однорядный.

• Состав комплекта: 09067 (внутренняя часть: ролики + сепаратор + внутреннее кольцо) / 09196 (наружное кольцо).

• Внутренний диаметр (d): 19,05 мм (0,7500″).

• Наружный диаметр (D): 49,225 мм (1,9375″).

• Ширина общая (T): 17,462 мм.

• Масса: 0,2 кг.

• Грузоподъёмность динамическая (C): 37,5 кН.

• Грузоподъёмность статическая (C0​): 37,0 кН.

• Предельная частота вращения: 11 000 об/мин.

• Рабочая температура: от −30 ∘C до +120 ∘C.

• Класс точности: стандартный (соответствует ISO 492).

• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15 / AISI 52100).

• Сепаратор: стальной штампованный.

• Зазор: нормальный (стандартный).

• Уплотнение: отсутствует (открытый тип).

• Расчётный ресурс (L10h): 5000–15 000 часов.

• Угол контакта: ≈20∘.

Принцип работы:

1. Восприятие комбинированных нагрузок: конические ролики и дорожки качения передают нагрузку под углом (≈20∘), одновременно воспринимая радиальные и осевые силы — это обеспечивает высокую несущую способность при компактных размерах.

2. Линейный контакт роликов: распределение нагрузки по всей длине контакта снижает удельное давление, минимизирует локальное напряжение и увеличивает ресурс подшипника.

3. Разъёмная конструкция: возможность отдельной замены внутренней части (09067) и наружного кольца (09196) упрощает обслуживание и снижает затраты на ремонт.

4. Стальной сепаратор: обеспечивает точное позиционирование роликов, снижает вибрацию и повышает устойчивость к ударным нагрузкам.

5. Оптимизированный угол контакта: заданный угол наклона роликов (≈20∘) обеспечивает оптимальное соотношение радиальной и осевой грузоподъёмности.

Преимущества подшипника:

1. Высокая комбинированная грузоподъёмность: выдерживает радиальные (37,5 кН) и осевые нагрузки (37,0 кН), подходит для динамически нагруженных узлов.

2. Экономичность обслуживания: разъёмная конструкция позволяет заменять только изношенные компоненты (чаще всего внутреннюю часть 09067), сокращая затраты на ремонт.

3. Высокая скорость вращения: предельная частота до 11 000 об/мин позволяет использовать подшипник в быстроходных механизмах без потери стабильности.

4. Долговечность и износостойкость: прецизионная обработка и высококачественная сталь обеспечивают устойчивость к износу, коррозии и ударным нагрузкам, продлевая срок службы.

5. Широкий температурный диапазон: сохраняет рабочие характеристики в экстремальных условиях (от −30 ∘C), подходит для сурового климата и интенсивного тепловыделения.

Область применения:

1. Автомобилестроение: ступицы колёс легковых и лёгких коммерческих автомобилей, редукторы мостов, элементы трансмиссии, коробки передач, дифференциалы.

2. Сельхозтехника: валы отбора мощности тракторов, опорные узлы комбайнов, механизмы рулевого управления, навесное оборудование, ходовые части.

3. Промышленное оборудование: шпиндели металлорежущих станков малой мощности, редукторы, конвейерные приводы, насосы, вентиляторы, компрессоры.

4. Строительная техника: оси мини‑погрузчиков, рулевые механизмы, опорные катки, элементы ходовой части компактной спецтехники.

5. Бытовая и лёгкая техника: высоконагруженные узлы в профессиональном электроинструменте, садовые машины, мотоблоки, культиваторы.