Высоконадёжный конический роликоподшипник 14130/14276 от SKF — профессиональное решение для узлов с комбинированными нагрузками. Комплект состоит из внутреннего кольца (14130) и наружного кольца (14276). Модель разработана для применения в промышленном оборудовании, автомобильной и сельскохозяйственной технике, где критически важны высокая жёсткость узла, точность вращения и длительный ресурс работы при интенсивных нагрузках. Подшипник соответствует международным стандартам ISO 355, ISO 492, DIN 720 и ГОСТ 520, что гарантирует взаимозаменяемость и стабильность характеристик.
Тип: роликовый конический, однорядный (комплект).
Состав комплекта: внутреннее кольцо 14130 + наружное кольцо 14276.
Внутренний диаметр (d): 33,338 мм.
Наружный диаметр (D): 69,012 мм.
Ширина общая (T): 19,845 мм.
Масса: 0,35 кг.
Грузоподъёмность динамическая (C): 50,6 кН.
Грузоподъёмность статическая (C0): 61,7 кН.
Предельная частота вращения (жидкая смазка): 7500 об/мин.
Предельная частота вращения (пластичная смазка): 5600 об/мин.
Рабочая температура: от −40 ∘C до +120 ∘C.
Угол контакта: ≈20∘.
Класс точности: стандартный (соответствует ISO 492).
Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15 / AISI 52100).
Сепаратор: стальной штампованный.
Уплотнение: отсутствует (открытый тип).
Допустимый перекос колец: до 2–4 угловых минут.
Расчётный ресурс (L10h): 5000–20 000 часов.
Конические ролики и дорожки качения передают нагрузку под углом ≈20∘
, одновременно воспринимая радиальные и осевые силы — это обеспечивает высокую несущую способность узла при компактных размерах.
Линейный контакт роликов с дорожками качения распределяет нагрузку по всей длине контакта, снижает локальное напряжение и увеличивает ресурс подшипника, предотвращая преждевременный износ и усталостное разрушение.
Стальной штампованный сепаратор точно позиционирует ролики, снижает трение и предотвращает их смещение при высоких нагрузках, повышая общую надёжность конструкции.
Разъёмная конструкция позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно — это упрощает установку, регулировку осевого зазора и обслуживание узла без необходимости полной разборки механизма.
Оптимизированный угол контакта создаёт баланс между радиальной и осевой грузоподъёмностью, позволяя эффективно работать с комбинированными нагрузками в различных режимах эксплуатации.
Высокая грузоподъёмность относительно габаритов: вдвое превышает грузоподъёмность аналогичных по размерам шариковых подшипников, эффективно воспринимает радиальные и односторонние осевые нагрузки (динамическая — 50,6 кН, статическая — 61,7 кН).
Устойчивость к ударным нагрузкам: линейный контакт роликов с дорожками снижает пиковые напряжения, позволяя выдерживать кратковременные ударные и вибрационные воздействия без повреждений.
Долговечность и износостойкость: хромистая сталь и прецизионная обработка деталей устойчивы к износу, коррозии и ударным нагрузкам, что существенно продлевает срок службы подшипника.
Удобство монтажа и обслуживания: разъёмная конструкция упрощает установку, демонтаж и регулировку преднатяга, сокращает время простоев оборудования при техническом обслуживании.
Широкий температурный диапазон: сохраняет рабочие характеристики в экстремальных условиях (от −40 ∘C), подходит для эксплуатации в суровом климате и при интенсивном тепловыделении.
Автомобильная промышленность: ступицы колёс легковых автомобилей, редукторы мостов, коробки передач, элементы трансмиссии и рулевого управления, дифференциалы.
Сельхозтехника: трансмиссия тракторов и комбайнов, валы отбора мощности, навесное оборудование, механизмы рулевого управления и ходовой части.
Промышленное оборудование: шпиндели металлорежущих станков малой мощности, редукторы всех типов, конвейерные приводы, роликовые транспортёры, насосы и вентиляторы.
Строительная и дорожная техника: оси погрузчиков, экскаваторов, самоходных кранов, асфальтоукладчиков, бетономешалок, бульдозеров, грейдеров.
Энергетика и насосы: валы электродвигателей малой мощности, центробежные насосы, вентиляционные установки, системы охлаждения и циркуляции, компрессорные станции.