Роликовый подшипник 20211 KTVP/C3 FAG

Описание подшипника:

Подшипник 20211 KTVP/C3 от FAG — это современное решение от одного из лидеров подшипниковой индустрии. Маркировка K означает наличие конического отверстия (под монтаж на вал через закрепительную втулку) — это упрощает установку и демонтаж, а также позволяет регулировать радиальный зазор в процессе эксплуатации. Индекс TVP указывает на сепаратор из высокопрочного стеклонаполненного полиамида: он лёгкий, износостойкий, снижает шум и допускает работу на повышенных оборотах. Индекс C3 означает увеличенный радиальный зазор — он компенсирует тепловое расширение деталей при интенсивной эксплуатации и защищает узел от заклинивания из‑за роста температуры.

• Производитель: FAG (Schaeffler Group).

• Тип: сферический роликовый подшипник с коническим отверстием.

• Внутренний диаметр (d): 55 мм.

• Наружный диаметр (D): 100 мм.

• Ширина (B): 25 мм.

• Масса: ~0,95 кг.

• Динамическая грузоподъёмность: ~122 кН.

• Статическая грузоподъёмность: ~143 кН.

• Предельная частота вращения: ~6700 об/мин.

• Материал сепаратора: полиамид, армированный стекловолокном (TVP).

• Особенность: коническое отверстие (K) и увеличенный радиальный зазор (C3) — для удобного монтажа и стабильной работы при нагреве и тепловых деформациях.

Принцип работы:

1. Восприятие нагрузок: два ряда роликов обеспечивают эффективное восприятие радиальных и частичных осевых нагрузок, равномерно распределяя усилия по дорожкам качения.

2. Компенсация перекосов: сферическая поверхность дорожки наружного кольца позволяет подшипнику компенсировать угловые перекосы вала (до нескольких градусов) без потери работоспособности.

3. Равномерное распределение нагрузки: геометрия роликов и дорожек минимизирует локальные напряжения, тем самым увеличивая ресурс узла.

4. Стабильность при вибрациях и ударах: конструкция рассчитана на работу в условиях динамических нагрузок, характерных для тяжёлого и высокоскоростного оборудования.

5. Минимизация рисков при нагреве: увеличенный зазор C3 предотвращает заклинивание при тепловом расширении деталей, а полимерный сепаратор TVP снижает трение и тепловыделение, стабилизируя температурный режим.

Преимущества подшипника:

1. Удобство монтажа и регулировки: коническое отверстие упрощает установку с закрепительной втулкой и даёт возможность корректировать радиальный зазор для точной настройки узла с учётом теплового режима.

2. Высокая скорость вращения: лёгкий сепаратор из армированного полиамида и увеличенный зазор позволяют подшипнику стабильно работать на повышенных оборотах без роста температуры и вибраций.

3. Устойчивость к перекосам и несоосности: способность компенсировать перекосы валов снижает требования к точности монтажа, уменьшает износ сопрягаемых деталей и упрощает обслуживание узла.

4. Долговечность в тяжёлых режимах: качественные материалы, точная обработка и продуманная конструкция продлевают срок службы подшипника в условиях вибраций, ударов, переменных нагрузок и нагрева.

5. Премиальное качество FAG: соответствие международным стандартам (ISO, DIN) и строгий контроль производства гарантируют предсказуемую и стабильную работу узла.

Область применения:

1. Промышленные редукторы и коробки передач: где требуется выдерживать высокие нагрузки, перекосы, нагрев и обеспечивать удобство обслуживания при конической посадке.

2. Вентиляторы, насосы и компрессоры: в узлах с высокими оборотами, переменной нагрузкой, нагревом и необходимостью снижения шума и вибраций.

3. Сельскохозяйственная техника: комбайны, тракторы, опрыскиватели — в условиях запылённости, перекосов, вибраций и частых пусков/остановок с заметным нагревом узлов.

4. Энергетическое оборудование: электродвигатели, генераторы — где важны высокие скорости, температурная стабильность и возможность точной регулировки зазора.

5. Транспортные и конвейерные системы: в механизмах с динамическими нагрузками, частыми изменениями режимов работы и необходимостью минимального обслуживания.