Роликовый подшипник 22213 EK SKF

Описание подшипника:

Подшипник 22213 EK производства SKF — это роликовый сферический двухрядный подшипник, предназначенный для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях. Модель относится к линейке оптимизированных компонентов SKF: маркировка «E» указывает на усиленную конструкцию с увеличенной грузоподъёмностью, а «K» обозначает коническое посадочное отверстие (1:12) для упрощения монтажа на вал.

Конструкция подшипника с симметричными бочкообразными роликами и сферической дорожкой качения на наружном кольце позволяет компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса (до 2–3∘). Это обеспечивает стабильную работу даже при несоосности валов и посадочных мест, снижая износ и увеличивая срок службы узла. Подшипник разработан для применения в тяжёлом машиностроении, горной промышленности и энергетическом оборудовании, где критически важны надёжность, способность компенсировать перекосы и устойчивость к динамическим нагрузкам.

• Тип: роликовый сферический подшипник, двухрядный.
• Внутренний диаметр (d): 65 мм.
• Наружный диаметр (D): 120 мм.
• Ширина (B): 31 мм.
• Вес: 1,55 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 232 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 220 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 5 300 об/мин.
• Коническое отверстие: конусность 1:12 (маркировка K).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: латунь, механически обработанный.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • маркировка «E» — усиленная конструкция с увеличенной грузоподъёмностью;
  • маркировка «K» — коническое посадочное отверстие 1:12;
  • сферическая форма наружного кольца для компенсации перекосов;
  • двухрядная конструкция для восприятия радиальных и осевых нагрузок;
  • высокая устойчивость к несоосности;
  • возможность работы при динамических нагрузках и вибрациях.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные нагрузки за счёт двух рядов бочкообразных роликов, равномерно распределяющих усилие между внутренним и наружным кольцами.
2. Компенсирует угловые перекосы вала относительно корпуса до 2–3∘ благодаря сферической дорожке качения на наружном кольце, что снижает локальные перегрузки.
3. Бочкообразные ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и обеспечивая плавность вращения даже при наличии несоосности.
4. Латунный сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ.
5. Конструкция подшипника снижает пиковые нагрузки при вибрациях и динамических воздействиях, увеличивая ресурс узла и уменьшая тепловыделение.

Преимущества подшипника:

1. Компенсация перекосов — способен работать при несоосности валов и корпусов до 2–3∘, что снижает износ и продлевает срок службы.
2. Высокая грузоподъёмность — усиленная конструкция (серия E) позволяет выдерживать значительные радиальные и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях.
3. Устойчивость к динамическим нагрузкам — сферическая конструкция и бочкообразные ролики обеспечивают надёжность при ударных воздействиях и вибрациях.
4. Удобство монтажа — коническое отверстие (K) упрощает установку на вал с использованием закрепительной втулки, обеспечивая точную посадку.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30 ∘C до +120∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации.

Область применения:

1. Горнодобывающая промышленность: конвейеры, дробилки, мельницы, оборудование для карьеров и шахт, где возможны перекосы и ударные нагрузки.
2. Энергетическое оборудование: турбины, генераторы, насосы, вентиляторы, компрессоры, редукторы большой мощности.
3. Тяжёлое машиностроение: прокатные станы, прессы, кузнечно‑прессовое оборудование, станки с высокими радиальными нагрузками.
4. Металлургическое производство: рольганги, ролики печей, оборудование непрерывного литья, прокатные клети.
5. Строительная и дорожная техника: ступицы погрузчиков, экскаваторов, самоходных кранов, асфальтоукладчиков, катков, бульдозеров.