Роликовый подшипник 23128 CC/C4/W33 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 23128 CC/C4/W33 от SKF — это двухрядный сферический роликовый подшипник, рассчитанный на восприятие значительных радиальных и умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях. Ключевая особенность конструкции — способность компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса (обычно до 1,5–3°), что делает его оптимальным решением для узлов с неидеальной соосностью, деформациями корпуса или прогибами вала.

Расшифровка обозначений:

• CC — оптимизированная внутренняя конструкция с симметричными роликами и стальным штампованным сепаратором: обеспечивает повышенную грузоподъёмность, равномерное распределение нагрузки и увеличенный ресурс.

• C4 — увеличенный внутренний радиальный зазор (больше, чем у C3): исполнение актуально для узлов с выраженным нагревом, значительными перепадами температур или высокой частотой вращения, когда требуется гарантированно компенсировать тепловое расширение элементов.

• W33 — на наружном кольце выполнены смазочные канавка и три отверстия: это упрощает подачу смазки в подшипник при эксплуатации, повышает эффективность смазывания и продлевает срок службы изделия.

1. Тип подшипника: двухрядный сферический роликовый (серия 23000, компенсирует перекосы, воспринимает радиальные и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях).

2. Исполнение: CC (оптимизированная конструкция, стальной сепаратор), C4 (увеличенный радиальный внутренний зазор), W33 (смазочная канавка и 3 отверстия на наружном кольце).

3. Производитель: SKF.

4. Внутренний диаметр (d): 140 мм.

5. Наружный диаметр (D): 225 мм; 

6. Ширина (B): 68 мм.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных и осевых нагрузок: два ряда бочкообразных роликов и сферическая дорожка качения наружного кольца обеспечивают высокую несущую способность в радиальном направлении и способность воспринимать умеренные осевые усилия в обоих направлениях.

2. Компенсация перекосов: сферическая форма дорожки качения позволяет подшипнику адаптироваться к угловым отклонениям вала относительно корпуса без критического роста контактных напряжений.

3. Увеличенный зазор C4: расширенный внутренний зазор компенсирует тепловое расширение колец и роликов при нагреве узла, предотвращая рост внутренних напряжений и заклинивание.

4. Эффективная система смазки: канавка и отверстия W33 обеспечивают равномерную подачу смазки даже в тяжёлых режимах, снижая износ и повышая ресурс.

5. Стабильность при динамических воздействиях: стальной сепаратор и симметричные ролики надёжно удерживают тела качения при вибрациях, резких изменениях нагрузки и ударных воздействиях.

6. Равномерное распределение нагрузки: бочкообразная форма роликов минимизирует кромочные напряжения и обеспечивает стабильную работу при переменных режимах, перекосах и вибрациях.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность: двухрядная конструкция и оптимизированная геометрия роликов обеспечивают эффективное распределение значительных радиальных нагрузок даже при динамических режимах.

2. Компенсация угловых перекосов: способность работать при несоосности и прогибах вала существенно снижает требования к точности монтажа и продлевает ресурс узла.

3. Стабильность в условиях нагрева: исполнение C4 позволяет подшипнику надёжно работать в условиях значительных перепадов температур и выраженного нагрева.

4. Удобство обслуживания: смазочная канавка и отверстия W33 упрощают периодическую подачу смазки, повышая эффективность обслуживания и продлевая срок службы изделия.

5. Долговечность и надёжность: качественные материалы, прецизионная обработка и строгий контроль SKF гарантируют стабильную работу и длительный срок службы даже в сложных условиях.

6. Устойчивость к вибрациям и ударам: конструкция подшипника эффективно гасит динамические воздействия и кратковременные перегрузки.

7. Снижение эксплуатационных затрат: за счёт высокой надёжности, устойчивости к сложным условиям и увеличенного ресурса подшипник реже требует обслуживания и замены, снижая риск внеплановых простоев.

Область применения:

1. Промышленные редукторы и коробки передач тяжёлого исполнения: опоры валов, где возможны перекосы, вибрации и значительные радиальные нагрузки.

2. Крупногабаритные электродвигатели и генераторы: узлы с высокими скоростями вращения, вибрациями, нагревом и необходимостью компенсации перекосов.

3. Насосы, вентиляторы и компрессоры большой мощности: механизмы, подверженные динамическим воздействиям, перепадам температур и неидеальной соосности валов.

4. Тяжёлое машиностроение, прокатные станы и металлургическое оборудование: опоры валов в условиях ударных нагрузок, перекосов, высоких температур и длительных циклов эксплуатации.

5. Энергетическое, горнодобывающее и строительное оборудование: места, где важна высокая жёсткость, стойкость к вибрациям, длительный ресурс, способность компенсировать несоосность и удобство обслуживания за счёт системы смазки W33.