Роликовый подшипник 31310 J2/QCL7C SKF

Описание подшипника:

Профессиональный подшипник 31310 J2/QCL7C от SKF разработан для эксплуатации в условиях экстремальных комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок при необходимости высокой точности, стабильности и долговечности работы. Модель воплощает передовые инженерные решения шведского концерна SKF — мирового лидера в производстве подшипниковых решений — и обеспечивает исключительную надёжность даже в самых сложных эксплуатационных условиях: при высоких скоростях, ударных нагрузках, вибрациях и перепадах температур.

Подшипник относится к классу однорядных конических роликовых подшипников. Его ключевая особенность — способность одновременно воспринимать значительные радиальные и осевые нагрузки (в одном направлении) благодаря конической форме роликов и дорожек качения.Тип: однорядный конический роликовый подшипник.

• Размеры (d × D × B): 50,0×110,0×27,0 мм (внутренний × внешний диаметр × ширина).

• Вес: 1,22 кг.

• Номинальная грузоподъёмность:

  • динамическая: 122,0 кН;

  • статическая: 120,0 кН.

• Максимальная скорость вращения:

  • номинальная: 4500 об/мин;

  • предельная: 6000 об/мин.

• Класс точности: P0 (стандартный).

• Материал колец и роликов: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: стальной штампованный (J2).

• Зазор: специальный (QCL7C — в два раза больше зазора C5).

• Уплотнение: отсутствует (открытая конструкция).

• Рабочая температура: от −30∘C до +120∘C (кратковременно до +150∘C).

• Особенности конструкции: конические ролики, оптимизированный угол контакта, разъёмная конструкция, высокая жёсткость, устойчивость к перекосам, соответствие международным стандартам ISO.

Принцип работы:

1. Передача нагрузки: при вращении вала радиальные и осевые силы передаются от внутреннего кольца на конические ролики.

2. Качение роликов: ролики перекатываются по наклонным дорожкам качения под углом, создавая линию контакта и равномерно распределяя нагрузку.

3. Центрирование: стальной сепаратор (J2) удерживает ролики на равном расстоянии, предотвращая соударения и неравномерное распределение нагрузки.

4. Регулировка зазора: возможность настройки осевого зазора и преднатяга при монтаже позволяет оптимизировать работу подшипника под конкретные условия.

5. Теплоотвод: массивные стальные детали эффективно отводят тепло от зоны качения, предотвращая перегрев при высоких нагрузках и скоростях.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — выдерживает экстремальные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции и термической обработке (QCL7C).

2. Долговечность и износостойкость — специальная термическая обработка и высококачественные материалы увеличивают ресурс работы.

3. Надёжность в тяжёлых условиях — устойчив к вибрациям, ударным нагрузкам, загрязнению и перепадам температур.

4. Удобство монтажа и обслуживания — разъёмная конструкция упрощает установку, регулировку и замену компонентов.

5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30∘C до +120∘C, подходит для экстремальных условий эксплуатации.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс, редукторы мостов, коробки передач, трансмиссии тяжёлых грузовиков и спецтехники.

2. Сельхозтехника: трансмиссии тракторов и комбайнов, навесное оборудование, валы отбора мощности, колёсные узлы.

3. Промышленное оборудование: тяжёлые станки, прокатные станы, конвейеры, насосы, компрессоры, редукторы, приводы.

4. Строительная и дорожная техника: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны, асфальтоукладчики, катки, дробильные установки.

5. Горнодобывающая и металлургическая промышленность: конвейеры, дробилки, мельницы, прокатное оборудование, карьерная техника.