Роликовый подшипник 32211 A FAG

Описание подшипника:

Подшипник 32211 A производства FAG — это однорядный конический роликовый подшипник с оптимизированной внутренней конструкцией (A). Предназначен для восприятия комбинированных нагрузок: радиальных и осевых (в одном направлении) — в условиях умеренных и высоких скоростей вращения, ударных нагрузок и вибраций. Подшипник разработан для применения в промышленном оборудовании, транспортной технике и других узлах, где требуется высокая грузоподъёмность, точность и надёжность при динамических нагрузках. Часто используется в ступичных узлах, редукторах, трансмиссиях и опорах валов.

• Тип: однорядный конический роликовый подшипник.
• Маркировка: 32211 A (серия + оптимизированная конструкция).
• Внутренний диаметр (d): 55 мм.
• Наружный диаметр (D): 100 мм.
• Ширина (T): 26 мм.
• Вес: 0,84 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 98 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 118 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 6 300 об/мин (с пластичной смазкой), 9 500 об/мин (при масляной смазке).
• Угол контакта: 20–25∘ (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15).
• Материал сепаратора: сталь штампованная.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C-30\ ^\circ\text{C}−30 ∘C до +120 ∘C+120\ ^\circ\text{C}+120 ∘C.
• Особенности:
  • однорядная конструкция с высокой радиальной и осевой грузоподъёмностью в одном направлении;
  • маркировка A — оптимизированная геометрия с увеличенным числом роликов и повышенной грузоподъёмностью;
  • возможность точной регулировки осевого зазора при монтаже;
  • устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям;
  • соответствие стандартам ISO для конических роликовых подшипников;
  • улучшенное распределение нагрузки между роликами;

Принцип работы:

1. Воспринимает комбинированные нагрузки (радиальные и осевые в одном направлении) за счёт конической формы роликов и дорожек качения, равномерно распределяющих усилие по всей контактной поверхности.
2. Угол контакта обеспечивает передачу осевых усилий в заданном направлении, фиксируя вал в осевом положении и предотвращая его смещение.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и износ при высоких нагрузках и скоростях.
4. Стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также обеспечивает плавность хода и устойчивость к вибрациям.
5. Оптимизированная геометрия (A) снижает пиковые нагрузки на ролики и дорожки качения, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника, особенно в условиях динамических воздействий и ударных нагрузок.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции, прочной стали и оптимизированной геометрии (маркировка A).
2. Точность и жёсткость — прецизионная обработка обеспечивает стабильную работу без люфтов и вибраций, повышая общую эффективность узла.
3. Увеличенный ресурс — улучшенное распределение нагрузки и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Устойчивость к ударным нагрузкам — усиленная конструкция и коническая форма роликов обеспечивают надёжность при вибрациях, резких изменениях нагрузки и динамических воздействиях.
5. Универсальность применения — подходит для широкого спектра промышленного и транспортного оборудования, где требуются высокая грузоподъёмность и надёжность.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс грузовых автомобилей и спецтехники, элементы трансмиссии, полуоси, редукторы средней мощности, опоры мостов.
2. Сельскохозяйственная техника: оси и ступицы тракторов большой мощности, комбайнов, сеялок, пресс‑подборщиков, валы навесного оборудования, где подшипник работает при высоких нагрузках и вибрациях.
3. Промышленное оборудование: редукторы и коробки передач средней мощности, конвейеры тяжёлого типа, станки с радиально‑осевыми нагрузками, насосы и компрессоры высокого давления.
4. Строительная техника: ступицы погрузчиков большой грузоподъёмности, катков, асфальтоукладчиков, элементы трансмиссии бульдозеров, самоходных кранов, экскаваторов, где требуются высокая грузоподъёмность и устойчивость к динамическим нагрузкам.
5. Общее машиностроение: приводы средней мощности, дробилки, мельницы, смесители тяжёлого класса, подъёмные механизмы, оборудование металлургической и горнодобывающей промышленности, где важны высокая грузоподъёмность, компенсация перекосов и устойчивость к ударным нагрузкам.