Роликовый подшипник 32910 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 32910 производства SKF — это конический роликовый подшипник однорядной конструкции, предназначенный для работы в условиях комбинированных нагрузок (радиальных и осевых в одном направлении). Модель разработана для применения в узлах, где требуется высокая грузоподъёмность, точность вращения и устойчивость к динамическим нагрузкам.

Конструкция подшипника обеспечивает эффективное распределение нагрузок между коническими роликами и дорожками качения. Коническая форма элементов позволяет воспринимать как радиальные, так и осевые усилия, а прецизионная обработка контактных поверхностей снижает трение и износ. Подшипник оптимизирован для использования в автомобильной промышленности, сельскохозяйственной технике и промышленном оборудовании.

• Тип: конический роликовый подшипник, однорядный.
• Внутренний диаметр (d): 50 мм.
• Наружный диаметр (D): 72 мм.
• Ширина (T): 17 мм.
• Вес: 0,22 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 48 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 46 500 Н.
• Номинальная частота вращения: 7 500 об/мин.
• Угол контакта: 20–30∘ (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: сталь, штампованный.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • высокая точность изготовления;
  • возможность восприятия радиальных и осевых нагрузок в одном направлении;
  • устойчивость к ударным и динамическим нагрузкам;
  • компактная конструкция при высокой грузоподъёмности;
  • соответствие международным стандартам качества SKF.

Принцип работы:

1. Воспринимает комбинированные нагрузки (радиальные и осевые в одном направлении) за счёт конической формы роликов и дорожек качения, равномерно распределяющих усилие по всей контактной поверхности.
2. Угол контакта обеспечивает передачу осевых усилий в заданном направлении, фиксируя вал в осевом положении и предотвращая его смещение.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и износ при высоких нагрузках и скоростях.
4. Штампованный стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ.
5. Конструкция подшипника снижает пиковые нагрузки на кромки роликов, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника, особенно в условиях динамических воздействий.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции и прочной стали.
2. Компактность — при относительно небольших размерах обеспечивает высокую несущую способность, что важно для экономии пространства в узлах.
3. Увеличенный ресурс — прецизионная обработка и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Устойчивость к ударным нагрузкам — конструкция и стальной сепаратор обеспечивают надёжность при вибрациях и резких изменениях нагрузки.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30 ∘C до +120 ∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы легковых автомобилей, опоры мостов, элементы трансмиссии, редукторы малой мощности.
2. Сельскохозяйственная техника: оси и ступицы тракторов, комбайнов, сеялок, пресс‑подборщиков, валы навесного оборудования.
3. Лёгкая строительная техника: ступицы мини‑погрузчиков, катков, асфальтоукладчиков, ручных подъёмных механизмов.
4. Промышленное оборудование: редукторы и коробки передач малой мощности, конвейеры, станки с радиально‑осевыми нагрузками, насосы, вентиляторы, компрессоры.
5. Общее машиностроение: приводы малой и средней мощности, дробилки, мельницы, смесители, подъёмные механизмы, электроинструменты, оборудование пищевой промышленности.