Роликовый подшипник 482/472/Q SKF

Описание подшипника:

Подшипник 482/472/Q производства SKF — это двухрядный сферический роликовый подшипник с цилиндрическим отверстием и увеличенным радиальным зазором. Он предназначен для восприятия значительных радиальных нагрузок и умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях. Благодаря сферической форме роликов и вогнутой дорожке качения на наружном кольце, подшипник способен компенсировать перекосы и несоосности вала и корпуса.

Конструкция подшипника обеспечивает высокую жёсткость, устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам, а также способность работать при значительных перекосах и деформациях.

• Тип: двухрядный сферический роликовый подшипник.
• Внутренний диаметр (d): 72 мм.
• Наружный диаметр (D): 150 мм.
• Ширина (B): 45 мм.
• Вес: 4,5 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 358 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 420 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 3 600 об/мин (с пластичной смазкой), 4 500 об/мин (с жидкой смазкой).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15), термообработанная до твёрдости 58–64 HRC.
• Материал сепаратора: штампованная сталь (в стандартных исполнениях).
• Диапазон рабочих температур: от −40 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • высокая радиальная и умеренная осевая грузоподъёмность в обоих направлениях;
  • способность компенсировать перекосы и несоосности вала и корпуса;
  • увеличенный зазор Q (C3) для работы при повышенных температурах и тепловых деформациях;
  • высокая жёсткость и устойчивость к вибрациям;
  • долговечность в тяжёлых условиях эксплуатации;
  • соответствие стандартам ISO;
  • взаимозаменяемость с аналогами других производителей по посадочным размерам.

Принцип работы:

1. Воспринимает значительные радиальные и умеренные осевые нагрузки благодаря двум рядам сферических роликов, равномерно распределяющих усилие по всей длине контактной линии.
2. Компенсирует перекосы и несоосности благодаря сферической форме роликов и вогнутой дорожке качения на наружном кольце, что предотвращает локальные перегрузки и износ.
3. Ролики свободно самоустанавливаются в процессе работы, адаптируясь к изменению положения вала относительно корпуса.
4. Стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение и заклинивание, а также обеспечивает стабильную работу при вибрациях и ударных нагрузках.
5. Увеличенный зазор Q (C3) компенсирует тепловое расширение колец и вала, предотвращая заклинивание и повышенный износ при работе в условиях высоких температур и переменных режимов.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — благодаря двум рядам сферических роликов и оптимизированной геометрии подшипник выдерживает значительные радиальные и осевые нагрузки.
2. Самоустанавливаемость — способность компенсировать перекосы и несоосности без потери ресурса и точности работы.
3. Устойчивость к тяжёлым режимам работы — эффективно работает при вибрациях, ударах и переменных нагрузках.
4. Гибкость монтажа — подходит для установки на гладкие валы благодаря цилиндрическому отверстию.
5. Увеличенный ресурс и надёжность — оптимизированная конструкция, качественные материалы и термообработка снижают износ, продлевая срок службы в экстремальных условиях.

Область применения:

1. Тяжёлое машиностроение: опоры мощных редукторов, приводные валы — где требуется высокая жёсткость и способность работать при значительных нагрузках.
2. Энергетическое оборудование: валы турбин, генераторов, насосов — где подшипник подвергается комбинированным нагрузкам и температурным колебаниям.