Роликовый подшипник HR 32216 J ITJ

Описание подшипника:

Высоконадёжный конический роликоподшипник HR 32216 J ITJ — профессиональное решение для узлов с комбинированными радиально‑осевыми нагрузками. Модель с оптимизированной конструкцией и стальным сепаратором разработана для применения в тяжёлом машиностроении, автомобильной промышленности, энергетике и горнодобывающей отрасли, где критически важны высокая грузоподъёмность, жёсткость конструкции и длительный ресурс работы в экстремальных условиях. 

• Тип: роликовый конический, однорядный.

• Модификация: J ITJ (стальной сепаратор, специальная комплектация).

• Внутренний диаметр (d): 80 мм.

• Наружный диаметр (D): 140 мм.

• Ширина (T): 35 мм.

• Ширина внутреннего кольца (B): 30 мм.

• Ширина наружного кольца (C): 26 мм.

• Радиус монтажной фаски (rmin​): 2,0 мм.

• Масса: 1,85 кг.

• Грузоподъёмность динамическая (C): 174 кН.

• Грузоподъёмность статическая (C0​): 212 кН.

• Предельная частота вращения: 4300 об/мин.

• Рабочая температура: от −30 ∘C до +120 ∘C.

• Класс точности: стандартный (соответствует ISO 492).

• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15 / AISI 52100).

• Сепаратор: стальной штампованный (тип J).

• Зазор: нормальный (стандартный).

• Уплотнение: отсутствует (открытый тип).

• Расчётный ресурс (L10h): 8000–25 000 часов.

• Допустимый перекос колец: до 2–4 угловых минут.

Принцип работы:

1. Восприятие комбинированных нагрузок: конические ролики и дорожки качения передают нагрузку под углом, одновременно воспринимая радиальные и осевые силы — это обеспечивает высокую несущую способность при компактных размерах.

2. Линейный контакт роликов: распределение нагрузки по всей длине контакта снижает удельное давление, минимизирует локальное напряжение и увеличивает ресурс подшипника.

3. Стальной сепаратор (J): обеспечивает точное позиционирование роликов, снижает вибрацию и повышает устойчивость к ударным нагрузкам.

4. Разъёмная конструкция: позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно, упрощая установку, регулировку осевого зазора и обслуживание узла.

5. Оптимизированная геометрия: улучшенный профиль дорожек качения и роликов снижает трение, повышает точность вращения и устойчивость к перекосам (до 2–4 угловых минут).

Преимущества подшипника:

1. Высокая комбинированная грузоподъёмность: выдерживает радиальные (174 кН) и осевые нагрузки (212 кН), подходит для динамически нагруженных узлов.

2. Устойчивость к перекосам валов: компенсирует небольшие перекосы, снижая риск повреждения сопряжённых деталей и продлевая срок службы узла.

3. Долговечность и износостойкость: прецизионная обработка и высококачественная сталь обеспечивают устойчивость к износу, коррозии и ударным нагрузкам, продлевая срок службы.

4. Стабильность при переменных нагрузках: конструкция и материалы гарантируют стабильную работу при динамических нагрузках, вибрациях и ударных воздействиях.

5. Широкий температурный диапазон: сохраняет рабочие характеристики в экстремальных условиях (от −30 ∘C), подходит для сурового климата и интенсивного тепловыделения.

Область применения:

1. Автомобилестроение: ступицы колёс грузовых автомобилей, редукторы мостов, коробки передач, элементы трансмиссии и рулевого управления, дифференциалы.

2. Сельхозтехника: трансмиссия тракторов и комбайнов, валы отбора мощности, навесное оборудование, механизмы рулевого управления и ходовой части.

3. Промышленное оборудование: шпиндели металлорежущих станков, редукторы всех типов, конвейерные приводы, роликовые транспортёры, насосы и вентиляторы.

4. Строительная и дорожная техника: оси погрузчиков, экскаваторов, самоходных кранов, асфальтоукладчиков, бетономешалок, бульдозеров, грейдеров.

5. Энергетика и насосы: валы электродвигателей, центробежные насосы, вентиляционные установки, системы охлаждения и циркуляции, компрессорные станции, элементы ветрогенераторов.