Роликовый подшипник JM716649/610/Q SKF

Описание подшипника:

Профессиональный подшипник JM716649/610/Q от SKF разработан для эксплуатации в условиях экстремальных комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок при необходимости высочайшей точности, стабильности и долговечности работы. Модель воплощает передовые инженерные решения шведского концерна SKF — мирового лидера в производстве подшипниковых решений — и обеспечивает исключительную надёжность даже в самых сложных эксплуатационных условиях: при высоких скоростях, ударных нагрузках, вибрациях и перепадах температур.

Подшипник относится к классу прецизионных конических роликовых подшипников парной системы. Его ключевая особенность — способность одновременно воспринимать значительные радиальные и осевые нагрузки (в одном направлении) благодаря конической форме роликов и высокоточной геометрии дорожек качения.

• Тип: конический роликовый подшипник (парная система).

• Размеры (d × D × B): 85×130×30 мм.

• Вес: 6,85 кг.

• Номинальная грузоподъёмность:

  • динамическая: 280,0 кН;

  • статическая: 420,0 кН.

• Максимальная скорость вращения: до 2400 об/мин (при использовании жидкой смазки).

• Класс точности: P5 (высокая точность изготовления).

• Материал колец и роликов: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: латунный, механически обработанный.

• Зазор: регулируемый при монтаже (возможность настройки преднатяга).

• Рабочая температура: от −40∘C до +120∘C (кратковременно до +150∘C).

• Особенности конструкции: конические ролики, оптимизированный угол контакта, термически обработанные компоненты (Q), высокая жёсткость, соответствие международным стандартам ISO.

Принцип работы:

1. Передача нагрузки: радиальные и осевые силы передаются от внутреннего кольца на конические ролики.

2. Качение роликов: ролики перекатываются по наклонным дорожкам качения под углом, создавая линию контакта и равномерно распределяя нагрузку.

3. Центрирование: латунный сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии, предотвращая соударения и неравномерное распределение нагрузки.

4. Регулировка зазора: возможность настройки осевого зазора и преднатяга при монтаже позволяет оптимизировать работу подшипника под конкретные условия.

5. Теплоотвод: массивные стальные детали эффективно отводят тепло от зоны качения, предотвращая перегрев при высоких нагрузках.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — выдерживает экстремальные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции и прецизионной обработке.

2. Долговечность и износостойкость — термическая обработка (Q) и высококачественные материалы увеличивают ресурс работы.

3. Точность вращения — класс точности P5 обеспечивает минимальные вибрации и биения в высоконагруженных узлах.

4. Надёжность в тяжёлых условиях — устойчив к вибрациям, ударным нагрузкам, загрязнению и перепадам температур.

5. Удобство обслуживания — модульная конструкция упрощает установку, регулировку и замену компонентов.

Область применения:

1. Горнодобывающая промышленность: карьерные самосвалы, экскаваторы, дробилки, конвейеры, буровые установки.

2. Железнодорожная техника: буксовые узлы локомотивов и вагонов, тяговые электродвигатели, редукторы, колёсные пары.

3. Металлургия: прокатные станы, манипуляторы, печи, конвейеры, прессы.

4. Энергетика: турбины большой мощности, генераторы, насосы систем охлаждения, ветрогенераторы.

5. Тяжёлое машиностроение: промышленные редукторы, прессы, дробилки, мельницы, оборудование для нефтепереработки.