Роликовый подшипник LM29748/710/Q SKF

Описание подшипника:

Подшипник LM29748/710/Q производства SKF — это комплектный однорядный конический роликовый подшипник дюймовой размерности. Состоит из двух основных компонентов: внутреннего кольца с роликовым комплектом (LM29748) и наружного кольца (LM29710), а суффикс Q указывает на оптимизированную внутреннюю геометрию и модифицированные параметры контакта для повышения ресурса и грузоподъёмности. Предназначен для восприятия комбинированных нагрузок — радиальных и осевых (в одном направлении) — в условиях умеренных скоростей вращения, значительных ударных нагрузок и вибраций. Конструкция с коническими роликами и дорожками качения позволяет эффективно распределять нагрузки между элементами. 

• Тип: однорядный конический роликовый подшипник (комплект).
• Внутренний диаметр (d): 38.1 мм.
• Наружный диаметр (D): 65.088 мм.
• Общая ширина (T): 18.288 мм.
• Вес комплекта: 0,37 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 98 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 89 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 6 500 об/мин (с пластичной смазкой).
• Угол контакта: 20–25° (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15), термообработанная до твёрдости 58–64 HRC.
• Материал сепаратора: сталь штампованная (возможны варианты с латунным или полиамидным сепаратором в зависимости от исполнения).
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • комплектное исполнение (внутреннее и наружное кольцо заказываются раздельно);
  • повышенная радиальная и осевая грузоподъёмность в одном направлении за счёт оптимизированной геометрии (модификация Q);
  • устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям;
  • соответствие стандартам ISO/ABMA для конических роликовых подшипников дюймовой серии;
  • улучшенное распределение нагрузки между роликами за счёт прецизионной обработки дорожек качения;
  • высокая жёсткость и точность вращения даже при экстремальных нагрузках;
  • сниженное тепловыделение и износ при длительной эксплуатации;
  • долговечность в тяжёлых условиях эксплуатации;
  • взаимозаменяемость с аналогами других производителей по посадочным размерам.

Принцип работы:

1. Воспринимает комбинированные нагрузки (радиальные и осевые в одном направлении) за счёт конической формы роликов и дорожек качения, равномерно распределяя усилие по всей контактной поверхности и предотвращая локальные перегрузки.
2. Угол контакта обеспечивает передачу осевых усилий в заданном направлении, жёстко фиксируя вал в осевом положении и предотвращая его смещение даже при резких изменениях нагрузки.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец с минимальным проскальзыванием, что снижает трение, износ и тепловыделение при высоких нагрузках и умеренных скоростях.
4. Сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также обеспечивает плавность хода и устойчивость к вибрациям.
5. Модифицированная геометрия (Q) снижает пиковые нагрузки на ролики и дорожки качения, существенно увеличивая ресурс, особенно в условиях динамических воздействий, ударных нагрузок и переменных режимов работы.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки благодаря усиленной конструкции, прочной стали и оптимизированной геометрии (модификация Q).
2. Жёсткость и точность — прецизионная обработка и продуманная конструкция обеспечивают стабильную работу без люфтов и вибраций даже при максимальных нагрузках.
3. Увеличенный ресурс в тяжёлых режимах — улучшенное распределение нагрузки, качественные материалы и термообработка снижают износ, продлевая срок службы в экстремальных условиях.
4. Надёжность при ударных нагрузках и вибрациях — усиленная конструкция и прочный сепаратор обеспечивают стабильную работу при резких изменениях нагрузки и динамических воздействиях.
5. Гибкость монтажа и обслуживания — возможность точной регулировки осевого зазора, совместимость с различными системами смазки и взаимозаменяемость с аналогами позволяют адаптировать подшипник под конкретные условия эксплуатации.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступичные узлы легковых и лёгких коммерческих автомобилей, элементы трансмиссии, полуоси, где важны компактность, высокая грузоподъёмность и длительный ресурс.
2. Сельскохозяйственная техника: опоры валов редукторов, коробки передач тракторов, элементы навесного оборудования — где подшипник работает при вибрациях, ударах, загрязнённой среде и переменных нагрузках.
3. Лёгкое транспортное машиностроение: ступицы прицепов, оси малогабаритной спецтехники, элементы ходовой части, где требуются надёжность, устойчивость к перекосам и простота обслуживания.
4. Промышленные редукторы и приводы: опоры валов в компактных редукторах, червячных и цилиндрических передачах, где важны точность, жёсткость и способность выдерживать комбинированные нагрузки.
5. Строительная и коммунальная техника: узлы поворота, шарниры, опоры валов в малогабаритных машинах и навесном оборудовании, где подшипник подвергается ударным нагрузкам, вибрациям и воздействию пыли и влаги.