Роликовый подшипник LM29749/11 NSK

Описание подшипника:

Подшипник LM29749/11 производства NSK — это комплект конических роликовых подшипников, состоящий из внутреннего кольца (LM29749) и наружного кольца (LM11), предназначенный для работы в условиях комбинированных нагрузок (радиальных и осевых в одном направлении). Конструкция разработана для применения в узлах с высокими требованиями к точности вращения, грузоподъёмности и долговечности.

Комплект поставляется раздельно, что позволяет гибко подходить к монтажу и регулировать осевой зазор в зависимости от условий эксплуатации. Коническая геометрия роликов и дорожек качения обеспечивает эффективное распределение нагрузок, а прецизионная обработка контактных поверхностей снижает трение и износ. 

• Тип: комплект конических роликовых подшипников (внутреннее + наружное кольцо).
• Внутренний диаметр (d): 38,1 мм.
• Наружный диаметр (D): 65,088 мм.
• Ширина внутреннего кольца (T): 18,033 мм.
• Вес комплекта: 0,25 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 52 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 58 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 7 000 об/мин.
• Угол контакта: 20–25∘ (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: сталь, штампованный.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • комплектное исполнение (внутреннее кольцо LM29749 + наружное кольцо LM11);
  • возможность точной регулировки осевого зазора при монтаже;
  • высокая радиальная и осевая грузоподъёмность в одном направлении;
  • устойчивость к ударным нагрузкам;
  • прецизионная обработка контактных поверхностей;
  • совместимость с индустриальными смазками;
  • соответствие стандартам ISO для конических роликовых подшипников.

Принцип работы:

1. Воспринимает комбинированные нагрузки (радиальные и осевые в одном направлении) за счёт конической формы роликов и дорожек качения, равномерно распределяющих усилие по всей контактной поверхности.
2. Угол контакта обеспечивает передачу осевых усилий в заданном направлении, фиксируя вал в осевом положении и предотвращая его смещение.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и износ при высоких нагрузках и скоростях.
4. Штампованный стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ.
5. Раздельная конструкция (внутреннее/наружное кольцо) позволяет регулировать осевой зазор при монтаже, оптимизируя работу подшипника под конкретные условия эксплуатации.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции и прочной стали.
2. Регулируемость — возможность точной настройки осевого зазора при монтаже обеспечивает оптимальную работу в различных условиях.
3. Увеличенный ресурс — прецизионная обработка и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Устойчивость к ударным нагрузкам — коническая конструкция и стальной сепаратор обеспечивают надёжность при вибрациях и резких изменениях нагрузки.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30 ∘C до +120 ∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы легковых автомобилей, опоры мостов, элементы трансмиссии, редукторы малой мощности, полуоси.
2. Сельскохозяйственная техника: оси и ступицы тракторов, комбайнов, сеялок, пресс‑подборщиков, валы навесного оборудования.
3. Лёгкая строительная техника: ступицы мини‑погрузчиков, катков, асфальтоукладчиков, ручных подъёмных механизмов.
4. Промышленное оборудование: редукторы и коробки передач малой мощности, конвейеры, станки с радиально‑осевыми нагрузками, насосы, вентиляторы, компрессоры.
5. Общее машиностроение: приводы малой и средней мощности, дробилки, мельницы, смесители, подъёмные механизмы, электроинструменты, оборудование пищевой промышленности.