Роликовый подшипник LM29749/711/Q SKF

Описание подшипника:

Подшипник LM29749/711/Q производства SKF — это конический роликовый подшипник премиум‑класса, разработанный для эксплуатации в условиях комбинированных нагрузок (радиальных и осевых). Модель входит в линейку высококачественных компонентов SKF, обеспечивающих надёжность и долговечность в тяжёлых условиях работы. Подшипник подходит для применения в автомобильной промышленности, промышленном оборудовании и спецтехнике, где критически важны точность вращения, устойчивость к ударным нагрузкам и длительный ресурс работы.

• Тип: конический роликовый подшипник (комплект из двух подшипников, схема DB — «спина к спине»).
• Внутренний диаметр (d): 38,1 мм.
• Наружный диаметр (D): 65,088 мм.
• Ширина комплекта (T): 19,812 мм.
• Вес комплекта: 0,38 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 95 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 72 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 5 000 об/мин.
• Угол контакта: 20–30∘ (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал: хромистая сталь (кольца и ролики), стальной сепаратор.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности: маркировка «Q» — оптимизированная геометрия дорожек качения; предварительная регулировка зазора.

Принцип работы:

1. Воспринимает комбинированные нагрузки (радиальные и осевые) за счёт конической формы роликов и дорожек качения.
2. Угол контакта обеспечивает передачу осевых усилий в обоих направлениях при схеме DB.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец, распределяя нагрузку по всей контактной поверхности.
4. Стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение и заклинивание.
5. Оптимизированная геометрия (маркировка «Q») снижает пиковые нагрузки на кромки роликов, увеличивая ресурс подшипника.

Преимущества подшипника:

1. Высокая жёсткость узла — схема DB обеспечивает устойчивость к опрокидывающим моментам и ударным нагрузкам.
2. Увеличенный ресурс — маркировка «Q» и прецизионная обработка снижают износ и продлевают срок службы.
3. Точность вращения — предварительная регулировка зазора гарантирует стабильную работу без люфтов.
4. Универсальность применения — подходит для узлов с комбинированными и переменными нагрузками.
5. Надёжность в экстремальных условиях — сохраняет работоспособность при вибрациях, перепадах температур и высоких скоростях.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы передних колёс легковых автомобилей и лёгких грузовиков, редукторы мостов.
2. Сельскохозяйственная техника: оси и ступицы комбайнов, тракторов, прицепов.
3. Промышленное оборудование: редукторы и коробки передач, станки с высокими радиально‑осевыми нагрузками.
4. Строительная и дорожная техника: ступицы самоходных кранов, экскаваторов, погрузчиков.
5. Железнодорожный транспорт: буксовые узлы вагонов и локомотивов (в модификациях под специфические требования).