Роликовый подшипник NNF 5008 ADB-2LSV SKF

Описание подшипника:

Подшипник NNF 5008 ADB‑2LSV от SKF — это двухрядный цилиндрический роликовый подшипник полного заполнения (без сепаратора) с двухсторонним уплотнением, спроектированный для нагруженных узлов, где критичны несущая способность, осевая фиксация, низкий уровень вибраций, повышенная точность вращения и длительный ресурс при минимальных требованиях к внеплановому обслуживанию. Обозначение NNF указывает на двухрядную конструкцию с полным заполнением роликами (без сепаратора), что существенно повышает радиальную грузоподъёмность и жёсткость. Индекс 5008 — типоразмер серии с оптимизированным поперечным сечением и высокой несущей способностью. Суффикс ADB означает модифицированную внутреннюю конструкцию с усиленными бортами и оптимизированным распределением нагрузки между рядами роликов.

• Тип: двухрядный цилиндрический роликовый подшипник полного заполнения с двухсторонними уплотнениями.

• Внутренний диаметр (d): 40 мм.

• Наружный диаметр (D): 68 мм.

• Ширина (B): 38 мм.

• Масса: ~0,65 кг.

• Динамическая грузоподъёмность: ~115 кН (ориентировочно).

• Статическая грузоподъёмность: ~145 кН (ориентировочно).

• Предельная частота вращения: ~3200 об/мин (при использовании пластичной смазки и корректной установке уплотнений).

• Особенность: конструкция NNF (двухрядная, полное заполнение роликами) + ADB (усиленная внутренняя конструкция) + 2LSV (двухсторонние уплотнения и специальная конструкция) — для максимальной радиальной грузоподъёмности, жёсткой осевой фиксации, повышенной герметичности и стабильной работы при высоких нагрузках и загрязнённой среде.

Принцип работы:

1. Восприятие высоких радиальных нагрузок: два ряда цилиндрических роликов без сепаратора обеспечивают максимальное количество тел качения и равномерное распределение значительных радиальных усилий по всей длине роликов, сохраняя работоспособность узла при интенсивном нагружении.

2. Жёсткая осевая фиксация вала: конструкция подшипника с усиленными бортами и полным заполнением позволяет надёжно фиксировать вал в осевом направлении с обеих сторон без применения дополнительных стопорных элементов.

3. Оптимизированное распределение нагрузки: технология ADB и согласованная работа двух рядов роликов обеспечивают равномерное распределение контактных напряжений, снижая локальные пики и увеличивая ресурс подшипника даже при неравномерных и ударных нагрузках.

4. Стабильность при вибрациях и ударных нагрузках: отсутствие сепаратора и плотная укладка роликов повышают демпфирующие свойства узла, минимизируя риск ускоренного износа и усталостного разрушения при динамических воздействиях.

5. Защита от загрязнений и сохранение смазки: уплотнения 2LSV надёжно удерживают смазку внутри подшипника и предотвращают попадание пыли, влаги и абразивных частиц, обеспечивая стабильную работу даже в запылённой и влажной среде.

Преимущества подшипника:

1. Максимальная радиальная грузоподъёмность: двухрядная конструкция без сепаратора и увеличенное количество роликов обеспечивают существенно более высокую несущую способность по сравнению с сепараторными подшипниками аналогичных габаритов.

2. Надёжная осевая фиксация вала: усиленные борта и плотная компоновка роликов позволяют подшипнику жёстко удерживать вал в осевом направлении, исключая осевые перемещения и повышая общую жёсткость узла.

3. Повышенная герметичность и защита за счёт уплотнений 2LSV: эластомерные уплотнения надёжно защищают подшипник от загрязнений и предотвращают утечку смазки, продлевая срок службы даже в тяжёлых и запылённых условиях.

4. Устойчивость к ударным нагрузкам и тяжёлым режимам: плотная укладка роликов и усиленная конструкция минимизируют риск преждевременного усталостного разрушения, сколов и выкрашивания дорожек при динамических и пиковых нагрузках.

5. Премиальное качество SKF: соответствие международным стандартам (ISO, DIN) и строгий контроль производства гарантируют предсказуемую работу, высокую надёжность и длительный ресурс подшипника даже в сложных условиях.

Область применения:

1. Промышленные редукторы и приводные механизмы: где действуют значительные радиальные усилия, требуется жёсткая осевая фиксация вала и стабильная работа при переменных нагрузках и ударных воздействиях, а герметичность узла критически важна для сохранения смазки и защиты от загрязнений.

2. Тяжёлые промышленные валы и приводные узлы: где критична максимальная радиальная грузоподъёмность, жёсткость опоры и способность сохранять работоспособность при деформациях корпуса и монтажных погрешностях.

3. Коробки передач и дифференциалы: в узлах с высокими радиальными усилиями и необходимостью осевой фиксации валов, где пониженный уровень вибраций и надёжная защита от утечек смазки напрямую влияют на долговечность агрегата.

4. Горнодобывающее, строительное и карьерное оборудование: экскаваторы, дробилки, конвейеры — в узлах с комбинированными нагрузками, вибрациями, перепадами температур и высокой запылённостью, где герметичность и грузоподъёмность подшипника определяют безотказность работы.

5. Энергетическое и насосное оборудование: в узлах с высокими скоростями, температурными перепадами и требованиями к надёжности; уплотнения 2LSV и конструкция ADB обеспечивают стабильную работу и пониженный износ даже при длительных циклах эксплуатации в агрессивной среде.