Роликовый подшипник NU 1005 M ITJ

Описание подшипника:

Подшипник NU 1005 M ITJ — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник с массивным латунным сепаратором (M ITJ). Предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок при умеренных и высоких скоростях вращения. Не воспринимает осевых нагрузок, но допускает осевое смещение вала относительно корпуса (плавающий подшипник).

Конструкция с цилиндрическими роликами и оптимизированным профилем дорожек качения позволяет эффективно распределять радиальные нагрузки. Подшипник разработан для применения в редукторах, электродвигателях, шпиндельных узлах и другом оборудовании, где требуется высокая радиальная грузоподъёмность, жёсткость и стабильность работы при высоких оборотах.

• Тип: однорядный цилиндрический роликовый подшипник.
• Внутренний диаметр (d): 25 мм.
• Наружный диаметр (D): 47 мм.
• Ширина (B): 12 мм.
• Вес: 0,11 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 13 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 19 500 Н.
• Номинальная частота вращения: 18 000 об/мин (с пластичной смазкой), 24 000 об/мин (при масляной смазке).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15).
• Материал сепаратора: латунь массивная (M ITJ).
• Диапазон рабочих температур: от −40 ∘C до +150 ∘C.
• Особенности:
  • однорядная конструкция с высокой радиальной грузоподъёмностью;
  • маркировка NU — допускает осевое смещение вала относительно корпуса;
  • массивный латунный сепаратор (M ITJ) — высокая прочность, устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам;
  • высокая жёсткость конструкции;
  • соответствие стандартам ISO для цилиндрических роликовых подшипников;
  • сниженное тепловыделение за счёт точной геометрии и материала сепаратора;
  • долговечность в тяжёлых условиях эксплуатации;
  • возможность работы при несоосностях до 0,5°;
  • устойчивость к вибрациям и динамическим нагрузкам.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные нагрузки за счёт цилиндрической формы роликов и прочной конструкции колец, равномерно распределяющих усилие по всей контактной поверхности.
2. Конструкция NU допускает осевое смещение вала относительно корпуса, что позволяет компенсировать температурные расширения и неточности монтажа.
3. Цилиндрические ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и износ при высоких нагрузках и скоростях.
4. Массивный латунный сепаратор (M ITJ) удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение и неравномерный износ, а также обеспечивает плавность хода и устойчивость к вибрациям даже при ударных нагрузках.
5. Оптимизированная геометрия дорожек качения снижает пиковые нагрузки на ролики, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника, особенно в условиях динамических воздействий.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря цилиндрической конструкции, прочной стали и оптимизированной геометрии.
2. Компенсация осевых смещений — конструкция NU позволяет валу смещаться относительно корпуса, компенсируя температурные расширения и неточности монтажа.
3. Увеличенный ресурс — улучшенное распределение нагрузки, массивный латунный сепаратор и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Надёжность при вибрациях и ударах — латунный сепаратор (M ITJ) более устойчив к ударным воздействиям по сравнению с полиамидными аналогами, что критично для тяжёлого оборудования.
5. Широкий диапазон рабочих температур — сохраняет работоспособность от −40 ∘C до +150 ∘C, подходит для экстремальных климатических условий и высоких температур в узлах.

Область применения:

1. Редукторы и коробки передач: опоры валов в редукторах малой и средней мощности, где требуются высокая жёсткость, грузоподъёмность и компенсация осевых смещений.
2. Электродвигатели и генераторы: подшипниковые узлы электродвигателей малой и средней мощности, шпиндельные узлы, где важны высокая скорость вращения и стабильность работы.
3. Станочное оборудование: шпиндели токарных, фрезерных и шлифовальных станков, узлы с высокими оборотами и требованиями к точности.
4. Вентиляторы, насосы и компрессоры: опорные узлы валов, где подшипник работает при высоких скоростях, вибрациях и перепадах температур.
5. Общее машиностроение: приводы малой мощности, смесители, подъёмные механизмы, оборудование химической и пищевой промышленности, где важны компактность, грузоподъёмность и устойчивость к динамическим нагрузкам.