Роликовый подшипник NU 310 ET ITJ

Описание подшипника:

Подшипник NU 310 ET ITJ — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник с оптимизированной внутренней конструкцией, усиленным сепаратором и адаптированной геометрией, спроектированный для работы в тяжёлых промышленных и транспортных узлах.

Расшифровка обозначений:

• NU — однорядный цилиндрический роликовый подшипник: на наружном кольце — два борта, на внутреннем — нет бортов; воспринимает высокие радиальные нагрузки, допускает двустороннее осевое смещение вала относительно корпуса (важно для компенсации тепловых расширений и монтажных неточностей).
• ET — оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенная длина роликов, улучшенная геометрия контакта, повышенная грузоподъёмность и ресурс; в ряде линеек обозначает также улучшенные характеристики по шуму и плавности хода).
• ITJ — специфическое исполнение сепаратора (усиленный стальной штампованный сепаратор с улучшенной геометрией, обеспечивающий повышенную стойкость к ударам, вибрациям и работу в тяжёлых режимах).

Изделие соответствует стандартам ISO 15 и ISO 492, что гарантирует взаимозаменяемость и предсказуемые эксплуатационные характеристики.

• Тип подшипника: цилиндрический роликовый (однорядный, тип NU) — предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок, обеспечивает осевую подвижность вала в обе стороны.

• Внутренний диаметр (d): 50 мм — соответствует посадочному размеру вала.

• Наружный диаметр (D): 110 мм — определяет габариты узла и совместимость с корпусом.

• Ширина (B): 27 мм — стандартная ширина для серии 310, важна для расчёта посадочных мест.

• Вес: ~1,35 кг — учитывается при проектировании, транспортировке и расчёте инерционных нагрузок.

• Радиус фаски (r): 2,0 мм — обеспечивает удобство монтажа и защиту кромок.

• Динамическая — около 138 кН;

• статическая — около 145 кН (обеспечивает стабильную работу при значительных радиальных нагрузках и ударных воздействиях).

• Номинальная частота вращения: до 5 600 об/мин (при масляной смазке; при пластичной — ниже).

• Диапазон рабочих температур: от −40 °C до +150 °C (кратковременно до +180 °C).

• Допуск перекосов: небольшие перекосы и монтажные неточности компенсируются без резкого роста напряжений.

• Стабильность при вибрациях: усиленный стальной сепаратор ITJ обеспечивает высокую стойкость к вибрациям и ударам.

• Стойкость к перегрузкам: рассчитан на эксплуатацию при вибрациях, кратковременных перегрузках и перепадах температур.

Принцип работы:

1. Цилиндрические ролики и линейный контакт. Ролики катятся по дорожкам качения с линейным контактом, что позволяет эффективно распределять радиальную нагрузку по всей длине ролика и выдерживать значительные усилия без деформации.
2. Восприятие радиальных нагрузок и осевая подвижность. Конструкция NU с бортами на наружном кольце воспринимает высокие радиальные усилия; отсутствие бортов на внутреннем кольце допускает двустороннее осевое смещение — это важно при тепловых расширениях вала и монтажных неточностях.
3. Работа сепаратора (ITJ). Усиленный стальной штампованный сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии, предотвращает их смещение и взаимное трение, обеспечивая равномерное вращение и высокую стойкость к ударным нагрузкам.
4. Оптимизированная геометрия (ET). Увеличенная длина роликов и улучшенная форма дорожек снижают пиковые контактные напряжения, повышают ресурс и устойчивость к ударным нагрузкам, а также улучшают плавность хода.
5. Компенсация тепловых деформаций. Благодаря конструкции NU и точному подбору зазоров подшипник компенсирует осевые смещения из‑за нагрева без роста внутренних напряжений.
6. Стабильность при вибрациях. Усиленный сепаратор ITJ сохраняет геометрию и прочность даже при значительных вибрациях и ударных нагрузках.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность (ET, NU). Оптимизированная геометрия и конструкция обеспечивают существенно большую несущую способность по сравнению со стандартными исполнениями аналогичного размера.
2. Стабильная работа при высоких скоростях (ET). Улучшенная геометрия роликов и дорожек, а также прочный сепаратор обеспечивают стабильную работу даже при высоких оборотах.
3. Увеличенный ресурс (ET). Снижение пиковых напряжений и равномерное распределение нагрузки уменьшают износ и увеличивают срок службы даже при переменных и ударных нагрузках.
4. Стойкость к ударам и вибрациям (ITJ). Усиленный стальной сепаратор выдерживает высокие ударные и вибрационные нагрузки, характерные для тяжёлых режимов эксплуатации.
5. Двусторонняя осевая подвижность (NU). Конструкция позволяет валу смещаться в осевом направлении в обе стороны, компенсируя тепловые расширения и монтажные неточности без роста напряжений.
6. Долговечность и надёжность. Применение высококачественных материалов, прецизионная обработка дорожек качения и термообработка роликов снижают износ и повышают стабильность характеристик в тяжёлых режимах.

Область применения:

1. Промышленные электродвигатели и генераторы. Опоры роторов и валов, где важны высокая радиальная грузоподъёмность, способность компенсировать тепловые расширения и стабильная работа при высоких скоростях.
2. Редукторы и коробки передач тяжёлого исполнения. Опоры валов и шестерён, где критична устойчивость к комбинированным и переменным нагрузкам, а также стабильность характеристик при длительной эксплуатации.
3. Насосы и компрессоры. Опоры валов, где требуется высокая жёсткость, грузоподъёмность и способность работать при перепадах температур и вибрациях.
4. Тяжёлые приводы и трансмиссии. Опоры валов в механизмах с высокими радиальными усилиями и необходимостью компенсации осевых смещений из‑за тепловых деформаций.
5. Станочное оборудование и прокатные станы. Узлы с жёсткими требованиями к точности позиционирования, стабильности работы и способности выдерживать высокие радиальные нагрузки при тяжёлых условиях.