Роликовый подшипник SL04 5009 PP2NR INA

Описание подшипника:

Подшипник SL04 5009 PP2NR от INA — это цилиндрический роликовый двухрядный подшипник полного заполнения (без сепаратора) с двухсторонними контактными уплотнениями и стопорным кольцом. Рассчитан на значительные радиальные нагрузки и ударные воздействия, отличается повышенной грузоподъёмностью за счёт максимального количества роликов в конструкции. Благодаря уплотнениям подшипник поставляется с заводской смазкой и рассчитан на длительную работу без обслуживания. Модель SL04 5009 PP2NR поставляется в собранном виде (наружное кольцо, внутреннее кольцо, два ряда роликов, уплотнения, стопорное кольцо). Продукция INA производится из высококачественной подшипниковой стали с контролируемой термообработкой и прецизионной шлифовкой дорожек качения — это гарантирует минимальные потери на трение, высокую надёжность и длительный срок службы.

1. Тип подшипника: цилиндрический роликовый двухрядный полного заполнения (воспринимает только радиальные нагрузки; осевые нагрузки не допускаются).

2. Исполнение: SL04 (двухрядный, без сепаратора), PP (контактные уплотнения), 2NR (канавка и стопорное кольцо на наружном кольце).

3. Производитель: INA.

4. Внутренний диаметр (d): 45 мм.

5. Наружный диаметр (D): 75 мм.  

6. Ширина (B): 40 мм.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок: конструкция полного заполнения (без сепаратора) позволяет разместить максимальное количество цилиндрических роликов, что существенно повышает радиальную грузоподъёмность и равномерно распределяет нагрузку.

2. Работа при ударных и переменных нагрузках: двухрядная компоновка и плотная укладка роликов обеспечивают устойчивость к вибрациям, ударам и резким изменениям нагрузки, снижая риск локальных перегрузок.

3. Защита и смазка (PP): контактные уплотнения предотвращают попадание пыли, влаги и абразивных частиц, а также удерживают заложенную на заводе смазку, обеспечивая длительный ресурс без дополнительного обслуживания.

4. Осевая фиксация в корпусе (2NR): канавка и стопорное кольцо на наружном кольце позволяют надёжно фиксировать подшипник в корпусе без дополнительных крепёжных элементов, упрощая монтаж и повышая надёжность узла.

5. Тепловые смещения: отсутствие жёсткой осевой фиксации внутреннего кольца допускает осевое смещение вала относительно подшипника, компенсируя тепловые расширения и небольшие перекосы.

6. Жёсткость и устойчивость: двухрядная конструкция и прецизионная обработка дорожек качения обеспечивают высокую жёсткость подшипникового узла — это критично для редукторов, прокатных механизмов и других нагруженных узлов.

Преимущества подшипника:

1. Максимальная радиальная грузоподъёмность: конструкция полного заполнения с двумя рядами роликов превосходит по грузоподъёмности сепараторные подшипники аналогичной размерности, позволяя выдерживать значительные статические и динамические нагрузки.

2. Повышенная стойкость к ударам и вибрациям: плотная укладка роликов и двухрядная схема обеспечивают стабильную работу при резких изменениях нагрузки и в условиях сильной вибрации.

3. Герметичность и защита (PP): эластомерные уплотнения надёжно защищают подшипник от внешних загрязнений и сохраняют смазку, продлевая ресурс в сложных условиях.

4. Удобство монтажа и фиксации (2NR): стопорное кольцо упрощает осевую фиксацию в корпусе, сокращая время и трудоёмкость сборки.

5. Длительный ресурс без обслуживания: заводская смазка и герметичная конструкция позволяют эксплуатировать подшипник длительное время без дополнительной смазки.

6. Снижение эксплуатационных затрат: высокая надёжность, стойкость к сложным условиям, увеличенный ресурс и минимальные требования к обслуживанию снижают риск внеплановых простоев и затраты на ремонт.

Область применения:

1. Промышленные редукторы и коробки передач: опоры валов, подверженные значительным радиальным и ударным нагрузкам, вибрациям и перепадам температур.

2. Горнодобывающее и дробильное оборудование: узлы с высокими ударными нагрузками, вибрациями и запылённостью, где важна максимальная грузоподъёмность, защита от загрязнений и простота обслуживания.

3. Металлургическое оборудование: опоры валов и роликов, где требуется высокая жёсткость, стойкость к вибрациям, длительный ресурс и способность выдерживать пиковые радиальные нагрузки.

4. Строительная и дорожная техника: узлы трансмиссии и приводов, работающие в тяжёлых условиях с высоким уровнем загрязнений и ударными воздействиями.

5. Конвейерные и транспортёрные системы: опоры барабанов и валов, где важны надёжность, герметичность, способность выдерживать ударные нагрузки и длительная работа без обслуживания.