Шариковый подшипник 2212 EKTN9/C3 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 2212 EKTN9/C3 от SKF  это двухрядный самоустанавливающийся шариковый подшипник с коническим посадочным отверстием (конус 1:12) и увеличенным радиальным зазором. Идеальное решение для промышленного оборудования, где важны компенсация перекосов, высокая грузоподъёмность и долговечность.

• Тип: шариковый самоустанавливающийся двухрядный.
• Внутренний диаметр (d): 60 мм.
• Наружный диаметр (D): 110 мм.
• Ширина (B): 28 мм.
• Вес: 1,05 кг.
• Посадочная форма: коническое отверстие (конусность 1:12).
• Радиальный зазор: C3 (увеличенный, больше нормального).
• Сепаратор: из полиамида, армированного стекловолокном (TN9).
• Номинальная частота вращения (при пластичной смазке): 8 000 об/мин.
• Класс точности: стандартный (P0).
• Рабочая температура: от −40∘C до +100∘C.

Принцип работы:

Подшипник 2212 EKTN9/C3 SKF работает по принципу самоустанавливаемости и предназначен для восприятия радиальных нагрузок и частичных осевых нагрузок при возможных перекосах вала:

1. Два ряда шариков расположены внутри сферической дорожки наружного кольца, что позволяет внутреннему кольцу с шариками самоустанавливаться относительно наружного при возникновении перекоса.
2. Коническое посадочное отверстие (1:12) упрощает монтаж на вал с использованием стяжной или закрепительной втулки — обеспечивает надёжную фиксацию без прессовой посадки.
3. Увеличенный радиальный зазор (C3) компенсирует температурные расширения при работе в условиях повышенных температур или при посадке с натягом.
4. Полиамидный сепаратор (TN9) обеспечивает точное позиционирование шариков, снижает шум и вибрацию, устойчив к ударам и коррозии.
5. Сферическая форма наружной дорожки качения позволяет компенсировать угловые перекосы до 2–3°, сохраняя работоспособность узла и снижая дополнительные нагрузки.
6. Конструкция подшипника обеспечивает равномерное распределение нагрузки между двумя рядами шариков, что повышает общую грузоподъёмность и продлевает срок службы.

Преимущества подшипника:

1. Самовыравнивание. Компенсирует перекосы вала до 2–3°, что снижает износ деталей и продлевает срок службы узла.
2. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки (до 48,8 кН динамически) и частичные осевые нагрузки.
3. Устойчивость к температурным расширениям. Увеличенный зазор C3 предотвращает заклинивание при нагреве или посадке с натягом.
4. Долговечность. Изготовлен из высококачественной подшипниковой стали с армированным полиамидным сепаратором, устойчив к износу и усталостным разрушениям.
5. Лёгкий монтаж. Коническое отверстие упрощает установку на вал, снижая трудозатраты и время простоя оборудования.

Область применения:

1. Горнодобывающая промышленность: конвейеры, питатели, дробилки, грохоты, буровые установки — в условиях высоких нагрузок, вибраций и перекосов валов.
2. Металлургическое производство: прокатные станы, конвейеры, рольганги, печи — при высоких температурах и значительных радиальных нагрузках.
3. Сельскохозяйственная техника: комбайны, тракторы, сеялки, пресс‑подборщики, кормоуборочные машины — в условиях запылённости, перепадов температур и ударных нагрузок.
4. Строительное оборудование: экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики, катки, бетономешалки — в механизмах с высокими динамическими нагрузками и возможными несоосностями.
5. Энергетика и тяжёлое машиностроение: турбины, генераторы, электродвигатели большой мощности, редукторы — для обеспечения стабильной работы при высоких нагрузках и возможных перекосах валов.