Шариковый подшипник 6305 NR/C3 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 6305 NR/C3 производства SKF — однорядный радиальный шариковый подшипник с канавкой под стопорное кольцо (NR) и увеличенным радиальным зазором (C3). Модель разработана для эксплуатации в условиях повышенных температур, ударных нагрузок, вибраций и возможных перекосов вала, где критически важны надёжность фиксации и компенсация теплового расширения.

Конструкция включает внутреннее и наружное кольца, комплект шариков и стальной штампованный сепаратор. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце (NR) упрощает монтаж и обеспечивает надёжную фиксацию подшипника в корпусе, предотвращая его осевое смещение даже при интенсивных вибрациях. 

• Тип: шариковый радиальный однорядный.

• Конструкция: с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце (NR), увеличенным радиальным зазором (C3), открытый.

• Размеры: (d): 25 мм; (D): 62 мм; (B): 17 мм.

• Материал колец и шариков: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с объёмной закалкой (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 22,5 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 11,6 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 11 000 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.

• Радиальный зазор: C3 (увеличенный, компенсирует тепловое расширение).

• Сепаратор: стальной штампованный (обеспечивает высокую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам).

• Вес: 0,23 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок. Подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные нагрузки (динамическая грузоподъёмность — 22,5 кН, статическая — 11,6 кН), обеспечивая стабильную работу механизма даже при кратковременных пиковых нагрузках.

2. Минимизация трения. Шарики катятся по высокоточным дорожкам колец с минимальным сопротивлением, что снижает нагрев узла, энергопотери и повышает КПД механизма.

3. Компенсация теплового расширения. Увеличенный радиальный зазор C3 компенсирует температурное расширение деталей при работе в условиях повышенных температур, предотвращая заклинивание и износ.

4. Стабильность при динамических нагрузках. Прочная конструкция и стальной сепаратор повышают устойчивость к вибрациям, ударным воздействиям и резким изменениям нагрузки, сохраняя работоспособность в тяжёлых условиях эксплуатации.

5. Надёжная фиксация в корпусе. Канавка под стопорное кольцо NR обеспечивает простую и надёжную фиксацию подшипника в посадочном месте, предотвращая его осевое смещение даже при вибрациях и ударных нагрузках.

Преимущества подшипника:

1. Устойчивость к температурным деформациям. Увеличенный зазор C3 предотвращает заклинивание при нагреве, позволяя использовать подшипник в узлах с повышенными рабочими температурами.

2. Простота монтажа и фиксации. Канавка NR под стопорное кольцо упрощает установку и обеспечивает надёжное осевое крепление подшипника в корпусе.

3. Высокая грузоподъёмность для своего размера. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря качественным материалам, точной обработке и продуманной конструкции.

4. Долговечность. Оптимизированная конструкция и высококачественные материалы снижают износ, продлевая срок службы подшипника на 20–30 % по сравнению с аналогами без зазора C3 в аналогичных условиях.

5. Широкий температурный диапазон. Работает стабильно в диапазоне от −40∘C до +120∘C, что позволяет использовать его в различных климатических зонах и условиях эксплуатации.

Область применения:

1. Промышленное оборудование. Станки, насосы, вентиляторы, компрессоры, конвейеры — узлы с радиальными нагрузками, работающими при средних и высоких скоростях вращения, в условиях повышенных температур и вибраций.

2. Энергетика. Электродвигатели, генераторы, турбины малой мощности — агрегаты с повышенными скоростями вращения и радиальными нагрузками, работающие при жёстких посадках и температурных расширениях.

3. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, кормоуборочные машины — узлы трансмиссии, валы, редукторы, работающие в условиях пыли, влаги, перепадов температур и ударных нагрузок.

4. Транспорт. Редукторы, ступицы колёс, трансмиссии легковых и грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники — узлы, подверженные комбинированным нагрузкам, вибрациям и работе в запылённой среде.

5. Строительное оборудование. Экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, катки — механизмы с высокими радиальными нагрузками в трансмиссии и ходовой части, работающие в условиях сильной запылённости и ударных воздействий.