Шариковый подшипник 6309 VV ITJ

Описание подшипника:

Подшипник 6309 VV ITJ  однорядный радиальный шариковый подшипник с двусторонними бесконтактными уплотнениями (VV) и оптимизированной внутренней конструкцией (ITJ). Модель разработана для эксплуатации в сложных условиях: при повышенных вибрациях, умеренных ударных нагрузках, в загрязнённой или влажной среде. Бесконтактные уплотнения VV защищают внутренние компоненты от попадания крупных загрязнений и удерживают смазку внутри подшипника, при этом не создавая дополнительного трения. Оптимизированная внутренняя геометрия ITJ улучшает распределение нагрузки между телами качения, снижает концентрацию напряжений и повышает общую надёжность узла. 

• Тип: шариковый радиальный однорядный.

• Конструкция: с бесконтактными уплотнениями с двух сторон (VV), оптимизированной геометрией (ITJ), закрытый.

• Размеры: (d): 10 мм; (D): 26 мм; (B): 8 мм.

• Материал колец и шариков: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с объёмной закалкой (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 52,7 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 31,5 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 7 500 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −30∘C до +110∘C.

• Уплотнения: бесконтактные VV (обеспечивают базовую защиту от загрязнений и удерживают смазку без увеличения трения).

• Сепаратор: стальной штампованный (обеспечивает высокую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам).

• Вес: 0,83 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок. Подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные нагрузки (динамическая грузоподъёмность — 52,7 кН, статическая — 31,5 кН), обеспечивая стабильную работу механизма даже при пиковых нагрузках.

2. Минимизация трения. Шарики катятся по высокоточным дорожкам колец с минимальным сопротивлением, что снижает нагрев узла, энергопотери и повышает КПД механизма.

3. Защита от внешних воздействий. Бесконтактные уплотнения VV создают барьер, предотвращающий попадание крупных частиц пыли, влаги и абразивных частиц внутрь подшипника, продлевая его срок службы.

4. Стабильность при динамических нагрузках. Прочная конструкция и стальной сепаратор повышают устойчивость к вибрациям, умеренным ударным воздействиям и резким изменениям нагрузки, сохраняя работоспособность в тяжёлых условиях эксплуатации.

5. Сохранение смазки. Уплотнения VV удерживают смазочный материал внутри подшипника, обеспечивая постоянное смазывание деталей и снижая износ даже в условиях длительной работы без обслуживания.

Преимущества подшипника:

1. Оптимальная защита без потерь на трение. Бесконтактные уплотнения VV предотвращают попадание загрязнений и удерживают смазку, при этом не увеличивая момент трения, что критично для высокоскоростных узлов.

2. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря качественным материалам, точной обработке и продуманной конструкции ITJ.

3. Долговечность. Оптимизированная геометрия ITJ и прочная конструкция снижают износ, продлевая срок службы подшипника на 20–30 % по сравнению с аналогами без этих особенностей.

4. Широкий температурный диапазон. Работает стабильно в диапазоне от −30∘C до +110∘C, что позволяет использовать его в различных климатических зонах и условиях эксплуатации.

5. Универсальность применения. Оптимален для широкого спектра промышленного, транспортного и специального оборудования благодаря сочетанию защиты, грузоподъёмности и стойкости к динамическим нагрузкам.

Область применения:

1. Промышленное оборудование. Станки, насосы, вентиляторы, компрессоры, конвейеры — узлы с радиальными нагрузками, работающими при средних и высоких скоростях вращения, в условиях повышенных температур и вибраций.

2. Энергетика. Электродвигатели, генераторы, турбины малой мощности — агрегаты с повышенными скоростями вращения и радиальными нагрузками, работающие при жёстких посадках и температурных расширениях.

3. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, кормоуборочные машины — узлы трансмиссии, валы, редукторы, работающие в условиях пыли, влаги, перепадов температур и ударных нагрузок.

4. Транспорт. Редукторы, ступицы колёс, трансмиссии легковых и грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники — узлы, подверженные комбинированным нагрузкам, вибрациям и работе в запылённой среде.

5. Строительное оборудование. Экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, катки — механизмы с высокими радиальными нагрузками в трансмиссии и ходовой части, работающие в условиях сильной запылённости и умеренных ударных воздействий.