Шариковый подшипник 7207 BE 2RZP SKF

Описание подшипника:

Подшипник 7207 BE 2RZP SKF  радиально‑упорный однорядный роликовый подшипник от шведского производителя SKF с оптимизированной внутренней конструкцией (BE) и двусторонними защитными металлическими шайбами (2RZP). Модель разработана для работы в условиях высоких комбинированных нагрузок (радиальных и осевых в одном направлении) при умеренных скоростях вращения.

• Тип: радиально‑упорный роликовый однорядный подшипник.

• Внутренний диаметр (d): 35 мм.

• Внешний диаметр (D): 72 мм.

• Ширина (B): 17 мм.

• Масса: 0,28 кг.

• Номинальная динамическая грузоподъёмность (C): 42,5 кН.

• Номинальная статическая грузоподъёмность (C0​): 36,0 кН.

• Максимальная частота вращения: 9000 об/мин.

• Угол контакта: 40∘.

• Материал роликов: хромистая подшипниковая сталь.

• Материал сепаратора: латунь.

• Класс точности: стандартный (P0).

• Уплотнение: 2RZP (двусторонние защитные металлические шайбы).

• Смазка: заложена на весь срок службы.

• Рабочая температура: от −30∘C до +120∘C.

• Тип посадки: цилиндрическое отверстие.

• Количество рядов роликов: 1.

Принцип работы:

1. Восприятие комбинированных нагрузок — благодаря углу контакта 40∘
    подшипник эффективно распределяет радиальные и осевые нагрузки в одном направлении, обеспечивая стабильную работу узла при сложных режимах эксплуатации.

2. Высокая жёсткость конструкции — массивные ролики и прочный латунный сепаратор минимизируют деформации под нагрузкой, повышая точность вращения и продлевая срок службы узла.

3. Защита от загрязнений и утечки смазки — двусторонние защитные шайбы (2RZP) предотвращают попадание пыли, грязи и влаги внутрь подшипника, а также удерживают смазку, продлевая ресурс изделия.

4. Стабильность при динамических нагрузках — прочная конструкция с точными допусками гарантирует стабильную работу при вибрациях, ударных нагрузках и переменных режимах эксплуатации.

5. Точное позиционирование вала — жёсткая фиксация в радиальном и осевом направлениях обеспечивает точное удержание вала, что критично для высокоточных механизмов и нагруженных узлов.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — выдерживает динамическую нагрузку до 42,5 кН и статическую до 36,0 кН, что позволяет использовать в нагруженных узлах промышленного оборудования.

2. Надёжная защита от внешних воздействий — защитные шайбы 2RZP надёжно изолируют внутреннюю полость от пыли, влаги и абразивных частиц, продлевая срок службы подшипника в неблагоприятных условиях.

3. Готовность к немедленной эксплуатации — заводская смазка заложена на весь срок службы, что исключает необходимость обслуживания, сокращает время простоя оборудования и снижает эксплуатационные затраты.

4. Точность и жёсткость — конструкция с углом контакта 40∘
    и жёсткими допусками обеспечивает точное позиционирование вала, снижая вибрации и шум, что критично для прецизионного оборудования.

5. Широкий диапазон рабочих температур — стабильная работа в диапазоне от −30∘
   C до +120∘
   C делает подшипник универсальным для различных климатических и эксплуатационных условий, включая нагреваемые узлы.

Область применения:

1. Промышленные станки (токарные, фрезерные, шлифовальные) — используется в шпиндельных узлах и механизмах подачи для точного позиционирования инструмента или детали, обеспечивая высокую жёсткость и точность обработки.

2. Редукторы и коробки передач — устанавливается в узлах с комбинированными нагрузками, где требуется высокая жёсткость, устойчивость к ударам и долговечность, например, в промышленных редукторах и трансмиссиях.

3. Энергетическое оборудование (насосы, компрессоры, вентиляторы, генераторы) — применяется в механизмах с радиальными и осевыми нагрузками, обеспечивая надёжную работу при переменных режимах и вибрациях.

4. Транспортное оборудование (легковые и грузовые автомобили, спецтехника, автобусы, железнодорожный транспорт) — используется в ступицах колёс, мостах, коробках передач, где важны точность, устойчивость к нагрузкам и защита от вибраций.

5. Сельскохозяйственная и строительная техника (тракторы, комбайны, экскаваторы, погрузчики) — работает в трансмиссиях и приводах, подверженных ударным нагрузкам, запылённости и влаге, обеспечивая стабильную работу в сложных полевых и строительных условиях.