Шариковый подшипник 6316 2RS1/C3 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 6316 2RS1/C3 производства SKF  однорядный радиальный шариковый подшипник с двусторонними резиновыми уплотнениями (2RS1) и увеличенным радиальным зазором (C3). Модель разработана для эксплуатации в сложных и экстремальных условиях: при повышенных температурах, вибрациях, ударных нагрузках, а также в загрязнённой, влажной или агрессивной среде.

Конструкция включает однорядное расположение шариков между внутренним и наружным кольцами с высокоточной обработкой дорожек качения. Резиновые уплотнения 2RS1 надёжно защищают внутренние компоненты от загрязнений и предотвращают утечку смазки.

• Тип: шариковый радиальный однорядный.

• Конструкция: с резиновыми уплотнениями с двух сторон (2RS1), увеличенным зазором (C3).

• Размеры: (d): 80 мм; (D): 170 мм; (B): 39 мм.

• Материал колец и шариков: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с объёмной закалкой (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 104,0 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 86,5 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 4 800 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −30∘C до +110∘C.

• Радиальный зазор: C3 (увеличенный, компенсирует температурные расширения и жёсткие посадки).

• Уплотнения: резиновые 2RS1 (обеспечивают защиту от загрязнений и удерживают смазку).

• Сепаратор: стальной штампованный (обеспечивает высокую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам).

• Вес: 3,65 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок. Подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные нагрузки (динамическая грузоподъёмность — 104,0кН, статическая — 86,5кН), обеспечивая стабильную работу механизма даже при пиковых нагрузках.

2. Минимизация трения. Шарики катятся по высокоточным дорожкам колец с минимальным сопротивлением, что снижает нагрев узла, энергопотери и повышает КПД механизма.

3. Защита от внешних воздействий. Резиновые уплотнения 2RS1 создают надёжный барьер, предотвращающий попадание пыли, влаги, абразивных частиц и других загрязнений внутрь подшипника, что существенно продлевает его срок службы.

4. Компенсация температурных расширений. Увеличенный зазор C3 предотвращает заклинивание при нагреве в процессе работы, особенно в условиях жёстких посадок и повышенных температур.

5. Стабильность при динамических нагрузках. Прочная конструкция и стальной сепаратор повышают устойчивость к вибрациям, ударным воздействиям и резким изменениям нагрузки, сохраняя работоспособность в тяжёлых условиях эксплуатации.

Преимущества подшипника:

1. Комплексная защита. Резиновые уплотнения 2RS1 надёжно защищают от загрязнений, влаги и предотвращают утечку смазки, что критично для работы в запылённых, влажных и агрессивных средах.

2. Широкий температурный диапазон. Работает стабильно в диапазоне от −30∘C до +110∘C, что позволяет использовать его в различных климатических зонах и условиях эксплуатации.

3. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря качественным материалам, точной обработке и продуманной конструкции.

4. Долговечность. Увеличенный радиальный зазор C3 и надёжные уплотнения снижают износ, продлевая срок службы подшипника на 30–40 % по сравнению с аналогами без этих особенностей.

5. Универсальность применения. Оптимален для широкого спектра промышленного, транспортного и специального оборудования благодаря сочетанию защиты, грузоподъёмности, температурной устойчивости и стойкости к динамическим нагрузкам.

Область применения:

1. Промышленное оборудование. Станки, насосы, вентиляторы, компрессоры, конвейеры — узлы с радиальными нагрузками, работающими при средних и высоких скоростях вращения, в условиях повышенных температур и вибраций.

2. Энергетика. Электродвигатели, генераторы, турбины — агрегаты с повышенными скоростями вращения и радиальными нагрузками, работающие при жёстких посадках и температурных расширениях.

3. Тяжёлая техника. Экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, краны — механизмы с высокими радиальными нагрузками в трансмиссии и ходовой части, работающие в условиях сильной запылённости и ударных воздействий.

4. Транспорт. Редукторы, ступицы колёс, трансмиссии грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники — узлы, подверженные комбинированным нагрузкам, вибрациям и работе в запылённой среде.

5. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, кормоуборочные машины — узлы трансмиссии, валы, редукторы, работающие в условиях пыли, влаги, перепадов температур и ударных нагрузок.