Шариковый подшипник 7210 ACM ITJ

Описание подшипника:

Подшипник 7210 ACM от ITJ это конический роликовый однорядный подшипник с латунным сепаратором (M) и углом контакта 25° (AC). Модель разработана для применения в механизмах, где важны высокая грузоподъёмность, точность хода, устойчивость к ударным нагрузкам и стабильная работа при динамических воздействиях.

• Тип: роликовый конический однорядный.
• Внутренний диаметр (d): 50 мм.
• Наружный диаметр (D): 90 мм.
• Ширина (T): 20 мм.
• Вес: 0,51 кг.
• Сепаратор: латунный (M) — обеспечивает плавность хода и устойчивость к ударным нагрузкам.
• Угол контакта: 25° — оптимизирован для восприятия комбинированных нагрузок.
• Максимальная частота вращения: 6 000 об/мин.
• Класс точности: стандартный (P0).
• Рабочая температура: от −40∘C до +120∘C.

Принцип работы:

Подшипник 7210 ACM ITJ работает по принципу конического роликового подшипника:

1. Конические ролики катятся по коническим дорожкам качения на внутреннем и наружном кольцах, обеспечивая передачу как радиальных, так и осевых нагрузок.
2. Угол контакта 25° оптимизирован для равномерного распределения комбинированных нагрузок между радиальным и осевым компонентами.
3. Латунный сепаратор равномерно распределяет ролики по окружности, предотвращая их контакт друг с другом и обеспечивая стабильную работу даже при вибрациях и ударных нагрузках.
4. Конструкция подшипника позволяет регулировать осевой зазор при монтаже, что даёт возможность точно настроить работу узла под конкретные условия эксплуатации.
5. Благодаря точной обработке деталей достигается плавность хода и низкий уровень вибрации даже при максимальных нагрузках и скоростях.
6. Коническая геометрия роликов и дорожек качения снижает трение и тепловыделение, повышая общую эффективность работы подшипника.
7. Возможность восприятия нагрузок в одном направлении с высокой точностью фиксации вала.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать комбинированные нагрузки до 61,4 кН динамически и 57,0 кН статически — подходит для тяжёлого промышленного оборудования.
2. Восприятие комбинированных нагрузок. Конструкция подшипника эффективно распределяет как радиальные, так и осевые нагрузки благодаря коническим роликам и оптимизированному углу контакта 25°.
3. Регулируемый осевой зазор. Возможность настройки зазора при монтаже позволяет точно адаптировать подшипник под конкретные условия работы узла, повышая точность и долговечность.
4. Надёжность и долговечность. Изготовлен из высококачественной подшипниковой стали, латунный сепаратор устойчив к ударным нагрузкам, коррозии и износу.
5. Устойчивость к динамическим нагрузкам. Конструкция подшипника обеспечивает стабильную работу в условиях вибраций, ударных воздействий и резких изменений нагрузки, характерных для тяжёлого оборудования.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс грузовых автомобилей, прицепов, автобусов; коробки передач, редукторы мостов — в узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, ударными воздействиями и необходимостью точной регулировки зазора.
2. Сельскохозяйственная техника: комбайны, тракторы, сеялки, пресс‑подборщики — в трансмиссиях и навесном оборудовании с динамическими нагрузками, вибрациями и работой в условиях запылённости.
3. Горнодобывающая промышленность: конвейеры, дробилки, грохоты, экскаваторы — в механизмах с тяжёлыми условиями работы, высокими комбинированными нагрузками и загрязнённой средой.
4. Металлургическое производство: прокатные станы, рольганги, манипуляторы — в узлах с повышенными требованиями к надёжности, долговечности и способности выдерживать длительные ударные нагрузки.
5. Строительная техника: башенные краны, бульдозеры, экскаваторы, автогрейдеры — в механизмах поворота, подъёма и других узлах с высокими комбинированными нагрузками, динамическими воздействиями и работой на открытом воздухе.