Шариковый подшипник 3311 A/C3 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 3311 A/C3 производства SKF  двухрядный радиальный шариковый подшипник с увеличенным радиальным зазором (C3) и оптимизированной конструкцией сепаратора (A). Модель разработана для эксплуатации в условиях комбинированных нагрузок (радиальных и осевых) при средних и высоких скоростях вращения, в том числе в условиях вибраций, перекосов валов, температурных расширений и ударных воздействий. Конструкция включает два ряда шариков с асимметричным расположением, что обеспечивает эффективное распределение нагрузок в обоих осевых направлениях. 

• Тип: шариковый радиальный двухрядный.

• Конструкция: с увеличенным радиальным зазором (C3), оптимизированный сепаратор (A).

• Размеры: (d): 55 мм; (D): 120 мм; (B): 49 мм.

• Материал колец и шариков: высококачественная подшипниковая сталь (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 61,0 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 36,5 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 7 500 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.

• Радиальный зазор: C3 (увеличенный, компенсирует температурные расширения и перекосы валов).

• Сепаратор: полиамидный (обеспечивает лёгкость, прочность и устойчивость к коррозии).

• Вес: 1,35 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие комбинированных нагрузок. Благодаря двухрядной конструкции подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях (динамическая грузоподъёмность — 61,0 кН, статическая — 36,5 кН).

2. Минимизация трения. Шарики катятся между дорожками качения с минимальным сопротивлением, что снижает энергопотери, нагрев и износ деталей.

3. Компенсация перекосов валов. Конструкция позволяет компенсировать небольшие несоосности валов (до 1–2∘) без потери работоспособности и увеличения износа.

4. Компенсация температурных расширений. Увеличенный радиальный зазор C3 предотвращает заклинивание и перегрев при тепловом расширении деталей, сохраняя работоспособность в широком диапазоне температур.

5. Стабильность при высоких скоростях. Конструкция рассчитана на работу на скоростях до 7 500 об/мин, что оптимально для механизмов с комбинированными нагрузками и высокими оборотами.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные комбинированные нагрузки (61,0 кН динамическая, 36,5 кН статическая) благодаря двухрядной конструкции и качественным материалам.

2. Надёжность и долговечность. Изготовлен компанией SKF с соблюдением строгих международных стандартов качества, что гарантирует стабильную работу в течение длительного срока даже в тяжёлых условиях эксплуатации.

3. Устойчивость к температурным воздействиям. Увеличенный зазор C3 позволяет работать при значительных перепадах температур без потери эксплуатационных характеристик (диапазон: от −40∘C до +120∘C).

4. Устойчивость к динамическим нагрузкам. Прочная конструкция и полиамидный сепаратор повышают устойчивость к вибрациям, ударам и резким изменениям нагрузки.

5. Простота монтажа и обслуживания. Стандартные размеры и продуманная конструкция упрощают установку и обслуживание подшипника в различных механизмах.

Область применения:

1. Промышленное оборудование. Станки, насосы, вентиляторы, компрессоры, редукторы (узлы с комбинированными нагрузками, вибрациями и высокими скоростями вращения).

2. Автомобильная промышленность. Трансмиссии, ступицы колёс, рулевые механизмы, коробки передач (узлы, работающие при динамических нагрузках и умеренных скоростях).

3. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, кормоуборочные машины (узлы трансмиссии, валы, редукторы, работающие в условиях пыли, влаги и перепадов температур).

4. Строительная техника. Экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, краны (узлы, подверженные ударным нагрузкам, вибрациям и работе в запылённой среде).

5. Энергетика и генерация. Турбины малой мощности, генераторы, электродвигатели средней мощности (работа при стабильных нагрузках и температурах, в том числе при возможных перекосах валов).