Шариковый подшипник 72212/72487 SKF

Описание подшипника:

 Подшипник 72212/72487 от SKF это конический роликовый подшипник в комплекте (внутреннее и наружное кольца с сепаратором и роликами). Модель разработана для применения в механизмах, где важны высокая грузоподъёмность, точность установки, устойчивость к ударным нагрузкам и стабильная работа при динамических воздействиях.

• Тип: роликовый конический однорядный.
• Внутренний диаметр (d): 53,975 мм.
• Наружный диаметр (D): 123,825 мм.
• Ширина (T): 89,25 мм.
• Вес: 1,28 кг.
• Сепаратор: стальной.
• Максимальная частота вращения: 4 500 об/мин.
• Класс точности: стандартный (P0).
• Рабочая температура: от −40∘C до +120∘C.
• Угол контакта: 20–30° (оптимизирован для восприятия комбинированных нагрузок).

Принцип работы:

Подшипник 72212/72487 SKF работает по принципу конического роликового подшипника:

1. Конические ролики катятся по коническим дорожкам качения на внутреннем и наружном кольцах, обеспечивая передачу как радиальных, так и осевых нагрузок.
2. Угол контакта роликов (20–30°) оптимизирован для равномерного распределения комбинированных нагрузок между радиальными и осевыми компонентами.
3. Стальной сепаратор равномерно распределяет ролики по окружности, предотвращая их контакт друг с другом и обеспечивая стабильную работу даже при вибрациях и ударных нагрузках.
4. Конструкция подшипника позволяет регулировать осевой зазор при монтаже, что даёт возможность точно настроить работу узла под конкретные условия эксплуатации.
5. Благодаря точной обработке деталей достигается плавность хода и низкий уровень вибрации даже при максимальных нагрузках и скоростях.
6. Коническая геометрия роликов и дорожек качения снижает трение и тепловыделение, повышая общую эффективность работы подшипника.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать комбинированные нагрузки до 134 кН динамически и 163 кН статически — подходит для тяжёлого промышленного оборудования.
2. Восприятие комбинированных нагрузок. Конструкция подшипника эффективно распределяет как радиальные, так и осевые нагрузки благодаря коническим роликам и оптимизированному углу контакта.
3. Регулируемый осевой зазор. Возможность настройки зазора при монтаже позволяет точно адаптировать подшипник под конкретные условия работы узла.
4. Надёжность и долговечность. Изготовлен из высококачественной подшипниковой стали с соблюдением строгих стандартов SKF, устойчив к износу и усталостным разрушениям.
5. Устойчивость к ударным нагрузкам. Конструкция подшипника обеспечивает стабильную работу в условиях динамических воздействий и ударных нагрузок, характерных для тяжёлого оборудования.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс грузовых автомобилей, прицепов, автобусов — в узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, ударными воздействиями и необходимостью точной регулировки зазора.
2. Сельскохозяйственная техника: комбайны, тракторы, сеялки, пресс‑подборщики — в трансмиссиях и навесном оборудовании с динамическими нагрузками, вибрациями и работой в условиях запылённости.
3. Горнодобывающая промышленность: конвейеры, дробилки, грохоты, экскаваторы — в механизмах с тяжёлыми условиями работы, высокими комбинированными нагрузками и загрязнённой средой.
4. Металлургическое производство: прокатные станы, рольганги, манипуляторы — в узлах с повышенными требованиями к надёжности, долговечности и способности выдерживать длительные ударные нагрузки.
5. Строительная техника: башенные краны, бульдозеры, экскаваторы, автогрейдеры — в механизмах поворота, подъёма и других узлах с высокими комбинированными нагрузками, динамическими воздействиями и работой на открытом воздухе.