Шариковый подшипник 54306 U SKF

Описиание подшипника:

Подшипник 54306 U производства SKF  самоустанавливающийся шариковый двухрядный подшипник с уплотнениями (U) и сферической дорожкойкачения. Модель разработана для эксплуатации в условиях несоосностей валов, перекосов и комбинированных нагрузок (радиальных и осевых).Сферическая дорожка качения и два ряда шариков обеспечивают равномерное распределение нагрузки, повышенную жёсткость опоры и устойчивость к ударным воздействиям. Уплотнения типа U защищают внутренние компоненты от загрязнений и утечки смазки.

• Тип: шариковый самоустанавливающийся двухрядный.

• Конструкция: с уплотнениями (U), сферическая дорожка качения.

• Размеры: (d): 25 мм; (D): 60 мм; (B): 41 мм.

• Материал колец и шариков: высококачественная подшипниковая сталь (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 22,4 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 11,2 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 9 000 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.

• Сепаратор: стальной штампованный (обеспечивает высокую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам).

• Уплотнения: тип U (защищают от загрязнений и предотвращают утечку смазки).

• Вес: 0,46 кг.

Принцип работы:

1. Компенсация перекосов валов. Благодаря сферической дорожке качения подшипник компенсирует угловые перекосы до 2–4∘
   , сохраняя работоспособность и снижая локальные нагрузки.

2. Восприятие комбинированных нагрузок. Два ряда шариков эффективно распределяют и передают радиальные и осевые нагрузки, обеспечивая стабильную работу механизма даже при динамических воздействиях.

3. Минимизация трения. Шарики катятся между дорожками качения с минимальным сопротивлением, что снижает энергопотери, нагрев и износ деталей.

4. Равномерное распределение нагрузки. Сферическая конструкция и два ряда шариков равномерно распределяют нагрузку по всей поверхности дорожек качения, продлевая срок службы подшипника и снижая локальные напряжения.

5. Защита от внешних воздействий. Уплотнения типа U предотвращают попадание пыли, влаги и абразивных частиц внутрь подшипника, а также удерживают смазку, снижая потребность в обслуживании.

Преимущества подшипника:

1. Способность компенсировать перекосы. Конструкция позволяет работать при несоосностях валов до 2–4∘ без снижения надёжности и увеличения износа, что упрощает монтаж и эксплуатацию.

2. Высокая надёжность и долговечность. Изготовлен компанией SKF с соблюдением строгих международных стандартов качества, что гарантирует стабильную работу в течение длительного срока даже в тяжёлых условиях.

3. Универсальность применения. Способен воспринимать комбинированные нагрузки (радиальные и осевые), что расширяет сферу его использования в различных механизмах.

4. Эффективная защита от загрязнений. Уплотнения типа U надёжно защищают внутренние компоненты от пыли, влаги и других внешних воздействий, продлевая срок службы подшипника.

5. Широкий температурный диапазон. Сохраняет работоспособность в экстремальных условиях — от сильных морозов до высоких температур (от −40∘C до +120∘C), что позволяет использовать его в различных климатических зонах.

Область применения:

1. Промышленное оборудование. Конвейеры, вентиляторы, насосы, редукторы (узлы с несоосностями валов, вибрациями и умеренными нагрузками).

2. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, кормоуборочные машины (узлы трансмиссии, валы, редукторы, работающие в условиях пыли, влаги и перепадов температур).

3. Деревообрабатывающее производство. Станки, конвейеры, сушильные камеры (узлы, подверженные вибрациям, перекосам валов и умеренным нагрузкам).

4. Энергетика и генерация. Турбины малой мощности, генераторы, электродвигатели, насосы и компрессоры (работа при стабильных нагрузках и температурах, в том числе при возможных перекосах валов).

5. Транспортное машиностроение. Грузовые автомобили, спецтехника, автобусы (ступичные узлы, трансмиссии, работающие в тяжёлых условиях с комбинированными нагрузками и умеренными скоростями вращения).