Шариковый подшипник 52234 M SKF

Описание подшипника:

Подшипник 52234 M производства SKF  двухрядный упорный роликовый подшипник с массивными латунными сепараторами (M) и оптимизированной внутренней конструкцией. Модель разработана для эксплуатации в условиях исключительно высоких осевых нагрузок и умеренных радиальных воздействий.

Особенность конструкции  два ряда цилиндрических роликов, расположенных симметрично относительно центрального борта, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и повышенную жёсткость опоры. 

• Тип: роликовый упорный двухрядный.

• Конструкция: с массивным латунным сепаратором (M), симметричная конструкция с центральным бортом.

• Размеры: (d): 150 мм; (D): 240 мм; (B): 97 мм.

• Материал колец и роликов: высококачественная подшипниковая сталь (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Материал сепаратора: латунь (обеспечивает высокую прочность, коррозионную стойкость и хорошую теплопроводность).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 880 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 1 900 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 1 200 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.

• Тип роликов: цилиндрические.

• Вес: 23,5 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие высоких осевых нагрузок: благодаря двухрядной конструкции и цилиндрическим роликам подшипник эффективно распределяет и передаёт осевые нагрузки в обоих направлениях, обеспечивая стабильную работу механизма даже при экстремальных воздействиях (статическая грузоподъёмность — 1 900 кН).

2. Минимизация трения: ролики катятся между дорожками качения с минимальным сопротивлением, что снижает энергопотери, нагрев и износ деталей.

3. Равномерное распределение нагрузки: симметричная конструкция с центральным бортом обеспечивает равномерное распределение нагрузки между двумя рядами роликов, продлевая срок службы подшипника и снижая локальные напряжения.

4. Устойчивость к ударным нагрузкам: массивный латунный сепаратор и прочная конструкция колец повышают устойчивость к вибрациям и ударным воздействиям, сохраняя работоспособность в тяжёлых условиях.

5. Стабильность при умеренных скоростях: конструкция подшипника рассчитана на работу на скоростях до 1 200 об/мин, что оптимально для тяжёлого промышленного оборудования.

Преимущества подшипника:

1. Исключительная грузоподъёмность: способен выдерживать экстремально высокие осевые нагрузки (1 900 кН статическая, 880 кН динамическая) благодаря двухрядной роликовой конструкции и качественным материалам.

2. Высокая надёжность и долговечность: изготовлен компанией SKF с соблюдением строгих международных стандартов качества, что гарантирует стабильную работу в течение длительного срока даже в самых тяжёлых условиях эксплуатации.

3. Устойчивость к ударным и динамическим нагрузкам: массивный латунный сепаратор повышает устойчивость к вибрациям, ударам и резким изменениям нагрузки.

4. Широкий температурный диапазон: сохраняет работоспособность в экстремальных условиях — от сильных морозов до высоких температур (от −40∘C до +120∘C), что позволяет использовать его в различных климатических зонах.

5. Повышенная жёсткость конструкции: симметричная двухрядная схема с центральным бортом обеспечивает жёсткую опору, минимизируя деформации и прогибы вала при высоких нагрузках.

Область применения:

1. Тяжёлое машиностроение: прокатные станы, прессы, кузнечно‑прессовое оборудование, дробилки (узлы с высокими осевыми нагрузками, вибрациями и ударными воздействиями).

2. Металлургическое производство: прокатные линии, рольганги, печи, конвейеры (узлы, подверженные тепловым расширениям, ударным нагрузкам и агрессивным условиям среды).

3. Горнодобывающая промышленность: конвейеры, мельницы, грохоты, дробильные установки (работа в условиях сильной запылённости, вибрации и высоких осевых нагрузок).

4. Энергетика и генерация: турбины, генераторы, мощные электродвигатели, насосы и компрессоры электростанций (работа при стабильных осевых нагрузках и температурах).

5. Судостроение и портовое оборудование: судовые механизмы, краны, лебёдки, подъёмные устройства (узлы, работающие под экстремальными осевыми нагрузками и в условиях повышенной влажности).