Шариковый подшипник 3305 ATN9 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 3305 ATN9 от SKF это двухрядный радиально‑упорный шариковый подшипник с полиамидным сепаратором (TN9) и оптимизированной внутренней конструкцией (A). Модель разработана для применения в механизмах, где важны высокая грузоподъёмность, устойчивость к комбинированным нагрузкам и стабильная работа при динамических воздействиях.

• Тип: шариковый радиально‑упорный двухрядный.
• Внутренний диаметр (d): 25 мм.
• Наружный диаметр (D): 62 мм.
• Ширина (B): 24 мм.
• Вес: 0,32 кг.
• Сепаратор: полиамидный (TN9) — лёгкий, устойчивый к коррозии и ударам.
• Номинальная частота вращения (при пластичной смазке): 11 000 об/мин.
• Класс точности: стандартный (P0).
• Рабочая температура: от −40∘C до +120∘C.
• Угол контакта: 30° — обеспечивает восприятие комбинированных нагрузок.

Принцип работы:

Подшипник 3305 ATN9 SKF работает по принципу радиально‑упорного шарикового подшипника с учётом конструктивных особенностей:

1. Два ряда шариков катятся по дорожкам качения с углом контакта 30°, обеспечивая восприятие как радиальных, так и осевых нагрузок в обоих направлениях.
2. Полиамидный сепаратор TN9 равномерно распределяет шарики по окружности, снижая трение и вес конструкции. Он устойчив к ударам, коррозии и не требует дополнительной смазки.
3. Оптимизированная внутренняя конструкция (A) обеспечивает равномерное распределение нагрузки между шариками, что повышает общую грузоподъёмность и срок службы.
4. Конструкция подшипника позволяет компенсировать небольшие перекосы валов (до 2–3°), снижая риск преждевременного износа.
5. Благодаря точной обработке деталей достигается плавность хода и низкий уровень вибрации даже при максимальных нагрузках и скоростях.
6. Угол контакта 30° обеспечивает оптимальный баланс между радиальной и осевой грузоподъёмностью, делая подшипник универсальным для комбинированных нагрузок.

Преимущества подшипника:

1. Восприятие комбинированных нагрузок. Способен выдерживать как радиальные (до 28,5 кН динамически), так и осевые нагрузки благодаря углу контакта 30°.
2. Высокая скорость вращения. Номинальная частота до 11 000 об/мин при пластичной смазке — подходит для высокоскоростного оборудования.
3. Лёгкий и прочный сепаратор. Полиамидный сепаратор (TN9) снижает общий вес подшипника, устойчив к коррозии, ударам и не требует дополнительной смазки.
4. Надёжность и долговечность. Изготовлен из высококачественной стали с соблюдением строгих стандартов SKF, устойчив к износу и усталостным разрушениям.
5. Компенсация перекосов валов. Конструкция подшипника позволяет работать при небольших перекосах (до 2–3°), снижая нагрузку на смежные детали и продлевая срок службы узла.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс, коробки передач, редукторы — в узлах с комбинированными нагрузками, вибрациями и требованиями к высокой надёжности.
2. Промышленное оборудование: станки, прессы, прокатные станы — в механизмах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, динамическими воздействиями и необходимостью стабильной работы.
3. Сельскохозяйственная техника: комбайны, тракторы, сеялки — в трансмиссиях и навесном оборудовании с высокими динамическими нагрузками, вибрациями и работой в условиях запылённости.
4. Энергетика и тяжёлое машиностроение: турбины, генераторы, насосы, компрессоры — в узлах с повышенными требованиями к надёжности, долговечности и способности выдерживать длительные комбинированные нагрузки.