Роликовый подшипник 13889/13830 TIMKEN

Описание подшипника:

Профессиональный подшипник 13889/13830 от TIMKEN разработан для эксплуатации в экстремальных условиях высоких радиальных и осевых нагрузок. Модель воплощает передовые инженерные решения американского концерна TIMKEN, известного многолетней экспертизой в производстве конических роликовых подшипников.

Комплект состоит из двух компонентов: внутреннего кольца с роликами (13889) и внешнего кольца (13830), что позволяет гибко подходить к монтажу и обслуживанию в сложных узлах.

• Тип: конический роликовый двухкомпонентный подшипник (комплект: внутреннее + внешнее кольцо).

• Размеры (d × D × B): 38×63×12 мм.

• Номинальная грузоподъёмность:

  • динамическая: 85,0 кН;

  • статическая: 105,0 кН.

• Максимальная скорость вращения: до 5000 об/мин (при использовании жидкой смазки).

• Класс точности: ABEC 1 (стандартная точность, соответствует P0).

• Материал колец и роликов: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: латунный, механически обработанный, устойчивый к ударным нагрузкам.

• Зазор: регулируемый при монтаже (возможность настройки преднатяга).

• Рабочая температура: от −40∘C до +120∘C (кратковременно до +150∘C).

• Вес комплекта: 0,75 кг.

• Особенности конструкции: конические ролики, оптимизированный угол контакта (10∘–16∘), усиленные дорожки качения, модульный дизайн.

Принцип работы:

Подшипник 13889/13830 функционирует на основе принципа качения конических роликов между дорожками качения внутреннего и внешнего колец. Коническая форма элементов обеспечивает распределение нагрузки по линии контакта, а модульная конструкция позволяет точно настраивать рабочие параметры при монтаже.

Детальный механизм работы:

1. Передача нагрузки: при вращении вала радиальные и осевые нагрузки передаются от внутреннего кольца (13889) на конические ролики.

2. Качение роликов: ролики перекатываются по наклонным дорожкам качения под углом, создавая линию контакта, распределяющую нагрузку.

3. Центрирование и позиционирование: латунный сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии друг от друга, предотвращая их соударение и неравномерное распределение нагрузки.

4. Компенсация перекосов: конструкция допускает небольшие перекосы (до 0,03 радиан) без существенного снижения ресурса.

5. Регулировка зазора: возможность настройки осевого зазора и преднатяга при монтаже позволяет оптимизировать работу подшипника под конкретные условия эксплуатации.

6. Снижение трения: точная геометрия деталей, качественная смазка и прочный сепаратор минимизируют тепловыделение и износ.

7. Теплоотвод: массивные стальные детали эффективно отводят тепло, предотвращая перегрев при высоких нагрузках.

8. Устойчивость к ударам: усиленная конструкция обеспечивает надёжную работу при вибрациях и ударных воздействиях.

9. Распределение нагрузки: оптимизированный угол контакта роликов равномерно распределяет комбинированные нагрузки между всеми элементами, снижая пиковые напряжения.

Преимущества подшипника:

• Высокая грузоподъёмность — выдерживает экстремальные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции и усиленным деталям.

• Модульная конструкция — разделение на внутреннее (13889) и внешнее (13830) кольца упрощает монтаж, обслуживание и ремонт.

• Регулируемый зазор — возможность настройки преднатяга и осевого зазора под конкретные условия работы.

• Долговечность — использование высококачественной стали, точная обработка деталей и прочный латунный сепаратор обеспечивают увеличенный ресурс.

• Устойчивость к комбинированным нагрузкам — эффективно работает при одновременном воздействии радиальных и осевых сил.

• Плавность хода и низкий уровень шума — точная геометрия снижает вибрации и акустический шум.

• Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность в экстремальных условиях (от −40∘C до +120∘C).

• Коррозионная стойкость — поверхностная обработка стали защищает от воздействия влаги и агрессивных сред.

• Надёжность в тяжёлых условиях — подходит для работы в условиях вибрации, ударных нагрузок и загрязнённой среды.

• Экономичность обслуживания — модульная конструкция упрощает смазку, контроль состояния и замену компонентов.

Область применения:

• Автомобильная техника: ступицы колёс грузовых автомобилей, редукторы мостов, коробки передач, дифференциалы, валы трансмиссии.

• Сельхозтехника: трансмиссии тракторов и комбайнов, навесное оборудование, колёсные узлы, валы отбора мощности.

• Промышленное оборудование: прокатные станы, конвейеры, дробилки, мельницы, прессы, редукторы, электродвигатели средней мощности.

• Энергетика: турбины, генераторы, насосы систем охлаждения, ветрогенераторы.

• Горнодобывающая промышленность: карьерные самосвалы, экскаваторы, дробильные установки, конвейерные линии, подъёмные механизмы.

• Строительная и дорожная техника: бульдозеры, погрузчики, катки, асфальтоукладчики, бетономешалки, автокраны.

• Железнодорожная техника: буксовые узлы локомотивов и вагонов, тяговые электродвигатели, вспомогательные механизмы.

• Морское оборудование: гребные валы, рулевые механизмы, лебёдки, погрузочные краны.