Роликовый подшипник 15103S/15245/Q SKF

Описание подшипника:

Профессиональный подшипник 15103S/15245/Q от SKF разработан для эксплуатации в условиях комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок высокой интенсивности при необходимости исключительной точности, стабильности и долговечности работы. Модель воплощает передовые инженерные решения шведского концерна SKF — мирового лидера в производстве подшипниковых решений — и обеспечивает надёжность даже в самых сложных эксплуатационных условиях: при высоких скоростях, ударных нагрузках, вибрациях и перепадах температур.

• Тип: однорядный конический роликовый подшипник (парная метрическая система).

• Размеры (d × D × B): 26,0×62,0×19,05 мм.

• Вес: 0,26 кг.

• Номинальная грузоподъёмность:

  • динамическая: 45,0 кН;

  • статическая: 52,0 кН.

• Максимальная скорость вращения:

  • при пластичной смазке: 7000 об/мин;

  • при жидкой смазке: 9500 об/мин.

• Класс точности: стандартный (соответствует ISO 492).

• Материал колец и роликов: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: стальной штампованный.

• Зазор: нормальный внутренний зазор (CN).

• Уплотнение: отсутствует.

• Рабочая температура: от −30∘C до +120∘C (кратковременно до +150∘C).

• Особенности конструкции: конические ролики, оптимизированный угол контакта, разъёмная конструкция, термическая обработка (Q), высокая жёсткость, соответствие международным стандартам ISO.

Принцип работы:

1. Передача нагрузки: при вращении вала радиальные и осевые силы передаются от внутреннего кольца (15103S) на конические ролики.

2. Качение роликов: ролики перекатываются по наклонным дорожкам качения внешнего кольца (15245) под углом, создавая линию контакта и равномерно распределяя нагрузку.

3. Центрирование: стальной сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии, предотвращая соударения и неравномерное распределение нагрузки.

4. Регулировка зазора: возможность настройки осевого зазора и преднатяга при монтаже позволяет оптимизировать работу подшипника под конкретные условия.

5. Теплоотвод: стальные детали эффективно отводят тепло от зоны качения, предотвращая перегрев при высоких нагрузках и скоростях.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — выдерживает значительные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции и оптимизированному углу контакта.

2. Долговечность и износостойкость — термическая обработка (Q) и высококачественные материалы увеличивают ресурс работы.

3. Надёжность в тяжёлых условиях — устойчив к вибрациям, ударным нагрузкам и загрязнению.

4. Удобство монтажа и обслуживания — разъёмная конструкция упрощает установку, регулировку и замену компонентов.

5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30∘C до +120∘C, подходит для экстремальных условий эксплуатации.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс малых и средних автомобилей, редукторы мостов, коробки передач, трансмиссии, элементы рулевого управления.

2. Сельхозтехника: трансмиссии лёгких тракторов и мини‑тракторов, навесное оборудование, валы отбора мощности, колёсные узлы.

3. Промышленное оборудование: малогабаритные станки, конвейеры, насосы, компрессоры, редукторы, приводы, вентиляторы.

4. Строительная и дорожная техника: мини‑погрузчики, катки, асфальтоукладчики малого класса, виброплиты, ручные трамбовки.

5. Общее машиностроение: оборудование с умеренными комбинированными нагрузками (промышленные вентиляторы, насосы малой мощности, электроприводы, бытовая техника промышленного класса).