Роликовый подшипник 15106/15245 SKF

Описание подшипника:

Профессиональный подшипник 15106/15245 от SKF разработан для эксплуатации в условиях комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок при необходимости высокой точности, стабильности и долговечности работы. Модель воплощает передовые инженерные решения шведского концерна SKF — мирового лидера в производстве подшипниковых решений — и обеспечивает исключительную надёжность даже в сложных эксплуатационных условиях: при высоких скоростях, ударных нагрузках, вибрациях и перепадах температур.

• Тип: однорядный конический роликовый подшипник (парная метрическая система).

• Размеры (d × D × B): 26,988×62,0×19,05 мм (внутренний × внешний диаметр × ширина).

• Вес: 0,28 кг.

• Номинальная грузоподъёмность:

  • динамическая: 55,7 кН;

  • статическая: 50,7 кН.

• Предел усталости нагрузки (Cu): 7,3 кН.

• Максимальная скорость вращения: до 8000 об/мин.

• Класс точности: стандартный (соответствует ISO 355, ISO 492, DIN 720, ГОСТ 520).

• Материал колец и роликов: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: стальной штампованный (тип S).

• Зазор: нормальный внутренний зазор (CN).

• Уплотнение: отсутствует.

• Рабочая температура: от −30∘C до +120∘C (кратковременно до +150∘C).

• Допустимый перекос колец: до 2–4 угловых минут.

• Особенности конструкции: конические ролики, оптимизированный угол контакта, разъёмная конструкция, высокая жёсткость, соответствие международным стандартам ISO.

Принцип работы:

1. Передача нагрузки: при вращении вала радиальные и осевые силы передаются от внутреннего кольца (15106) на конические ролики.

2. Качение роликов: ролики перекатываются по наклонным дорожкам качения внешнего кольца (15245) под углом, создавая линию контакта и равномерно распределяя нагрузку.

3. Центрирование: стальной сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии, предотвращая соударения и неравномерное распределение нагрузки.

4. Регулировка зазора: возможность настройки осевого зазора и преднатяга при монтаже позволяет оптимизировать работу подшипника под конкретные условия.

5. Теплоотвод: стальные детали эффективно отводят тепло от зоны качения, предотвращая перегрев при высоких нагрузках и скоростях.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность при малых габаритах — оптимален для компактных узлов с высокими нагрузками.

2. Восприятие комбинированных нагрузок — эффективно работает с радиальными и осевыми усилиями одновременно.

3. Долговечность и износостойкость — термическая обработка стали и точная обработка деталей увеличивают ресурс работы.

4. Удобство монтажа и обслуживания — разъёмная конструкция упрощает установку, регулировку и замену компонентов; возможна парная установка для повышения жёсткости.

5. Стабильность работы — низкий уровень шума и вибрации при правильной настройке, устойчивость к перекосам и вибрациям.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс легковых и грузовых автомобилей, редукторы мостов, коробки передач, элементы рулевого управления.

2. Сельхозтехника: трансмиссии тракторов и комбайнов, навесное оборудование, валы отбора мощности, колёсные узлы.

3. Промышленное оборудование: металлорежущие станки (шпиндели), конвейеры, насосы, компрессоры, редукторы, приводы.

4. Строительная и дорожная техника: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны, асфальтоукладчики, катки.

5. Энергетика и общее машиностроение: генераторы малой мощности, вентиляторы, насосы систем охлаждения, промышленные приводы, оборудование пищевой и химической промышленности, роликовые конвейеры и транспортёры.