Роликовый подшипник 15590/15520 SKF

Описание подшипника:

Высокоточный конический роликоподшипник 15590/15520 от SKF — надёжное решение для узлов с комбинированными радиально‑осевыми нагрузками. Модель разработана для применения в автомобильной промышленности, сельхозтехнике, промышленном оборудовании и трансмиссиях. Разъёмная конструкция (отдельные внутреннее и наружное кольца) упрощает монтаж и обслуживание. Подшипник обеспечивает стабильную работу при значительных нагрузках, гарантируя длительный ресурс даже в условиях вибраций и перекосов. 

• Тип: роликовый конический, однорядный (комплект из двух колец: внутреннее 15590 и внешнее 15520).

• Внутренний диаметр (d): 28,575 мм.

• Наружный диаметр (D): 57,15 мм.

• Ширина (B): 17,46 мм.

• Масса: 0,19 кг.

• Рабочая температура: от −40 ∘C до +120 ∘C.

• Класс точности: стандартный (соответствует ISO 492).

• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15 / AISI 52100).

• Сепаратор: стальной штампованный.

• Зазор: нормальный (стандартный).

• Уплотнение: отсутствует (открытый тип).

• Расчётный ресурс (L10h): 30 000–50 000 часов.

• Угол контакта: ≈20∘.

• Допустимый перекос валов: до 2 угловых минут.

Принцип работы:

1. Восприятие комбинированных нагрузок: конические ролики и дорожки качения передают радиальные (45,2 кН) и осевые нагрузки под углом≈20∘, обеспечивая высокую жёсткость узла.

2. Линейный контакт роликов: коническая форма роликов создаёт протяжённую линию контакта, что снижает удельное давление на поверхности качения и увеличивает ресурс подшипника.

3. Точное распределение нагрузки: линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке на оси подшипника, что обеспечивает равномерное распределение нагрузок между роликами.

4. Разъёмная конструкция: отдельные внутреннее (15590) и наружное (15520) кольца упрощают монтаж, демонтаж и обслуживание узла.

5. Стабильность сепаратора: стальной штампованный сепаратор поддерживает равномерное расположение роликов, предотвращая их соударения и обеспечивая плавность хода.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность: сочетание компактных габаритов (28,575×57,15×17,46 мм) с высокими показателями грузоподъёмности (45,2 кН динамическая, 50,7 кН статическая) позволяет использовать подшипник в нагруженных узлах.

2. Работа на высоких скоростях: рассчитан на предельные скорости до 8900 об/мин при использовании масляной смазки, что делает его подходящим для быстроходных механизмов.

3. Долговечность: прецизионная обработка и высокопрочная сталь обеспечивают ресурс до 50 000 часов даже при интенсивных нагрузках и вибрациях.

4. Широкий температурный диапазон: сохраняет работоспособность от −40 C до +120 ∘C, подходит для эксплуатации в различных климатических условиях.

5. Удобство обслуживания: разъёмная конструкция позволяет заменять отдельные кольца без полной разборки узла, снижая время и затраты на техническое обслуживание.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс легковых автомобилей, редукторы мостов, коробки передач, дифференциалы, полуоси, элементы трансмиссии и рулевого управления.

2. Сельхозтехника: трансмиссии тракторов и комбайнов, навесное оборудование, валы отбора мощности, колёсные узлы, механизмы рулевого управления и ходовой части.

3. Промышленное оборудование: опоры валов в промышленных редукторах, коробках передач, станках средней мощности, конвейерах, элеваторах, центробежных насосах, вентиляторах.

4. Строительная и дорожная техника: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны, асфальтоукладчики, катки, самосвалы, автогрейдеры, бетономешалки, дорожные фрезы.

5. Лёгкое машиностроение: валы электродвигателей малой и средней мощности, насосы, компрессоры, вентиляторы, конвейеры, упаковочные машины, текстильное оборудование.