Роликовый подшипник 20210 KTVP/C3 FAG

Описание подшипника:

Сферический роликовый подшипник производства FAG в двухрядном исполнении с коническим посадочным отверстием, усиленным сепаратором и увеличенным внутренним зазором — решение для узлов с высокими радиальными нагрузками, возможными перекосами вала, вибрациями и необходимостью надёжной фиксации на валу при упрощённом монтаже. Исполнение K означает коническую посадку (под закрепительную втулку), TVP — сепаратор из литого полиамида повышенной прочности с оптимизированной геометрией, C3 — увеличенный внутренний зазор (больше нормального) для компенсации теплового расширения и работы при высоких скоростях и нагрузках. 

• Тип: сферический роликовый подшипник (двухрядный).
• Производитель: FAG.
• Внутренний диаметр (d): 50 мм.
• Наружный диаметр (D): 90 мм.
• Ширина (B): 25 мм.
• Грузоподъёмность динамическая: ориентировочно 115–125 кН (зависит от условий смазки, частоты вращения и режима нагрузки).
• Грузоподъёмность статическая: ориентировочно 160–175 кН.
• Радиус монтажной фаски: 1,1 мм.
• Сепаратор: литой из полиамида (исполнение TVP — высокая прочность, низкий коэффициент трения, хорошая вибростойкость).
• Посадка: коническая (K) — предназначен для монтажа на закрепительную втулку.
• Зазор: C3 (увеличенный внутренний зазор для работы при повышенных температурах и скоростях).
• Стандарты: соответствует требованиям ISO 15, ISO 355; возможна взаимозаменяемость по габаритам с аналогами других брендов при строгом соблюдении требований к посадке, зазору и условиям эксплуатации.

Принцип работы:

Два ряда бочкообразных роликов располагаются на сферической дорожке наружного кольца, что позволяет подшипнику компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса (обычно до 1–2° в зависимости от условий). Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузки даже при небольших отклонениях от соосности и снижает краевые напряжения в зоне контакта роликов.

Коническая посадка (K) в сочетании с закрепительной втулкой даёт возможность надёжно фиксировать подшипник на валу без прессовой посадки, сохраняя геометрию посадочных поверхностей и упрощая монтаж/демонтаж. Полиамидный сепаратор (TVP) удерживает ролики с высокой точностью, снижает уровень вибраций и шума, а также допускает работу при умеренных перепадах температур за счёт демпфирующих свойств материала.

Увеличенный внутренний зазор C3 компенсирует тепловое расширение при высоких нагрузках и скоростях, снижая риск заклинивания и перегрева при кратковременных перекосах и ударных воздействиях. Особенность серии — способность работать при несоосности без резкого падения ресурса, однако значительные перекосы или неправильная регулировка посадочных мест могут привести к неравномерному износу и снижению несущей способности.

Преимущества подшипника:

• Компенсация перекосов. Сферическая дорожка наружного кольца позволяет компенсировать угловые отклонения вала, снижая требования к точности монтажа и продлевая срок службы узла.
• Надёжная фиксация на валу. Коническая посадка (K) и закрепительная втулка обеспечивают прочное крепление даже при высоких динамических нагрузках и вибрациях.
• Увеличенный ресурс при тяжёлых условиях. Увеличенный зазор C3 и оптимизированная конструкция снижают риски перегрева и заклинивания при переменных режимах работы.
• Низкий уровень вибраций и шума. Полиамидный сепаратор TVP демпфирует колебания роликов и снижает акустические характеристики узла.
• Стабильная работа при несоосности. Подшипник сохраняет несущую способность и низкий уровень вибраций даже при небольших перекосах вала и корпуса.
• Удобство обслуживания и монтажа. Коническая посадка упрощает установку и демонтаж без повреждения вала, а также позволяет точно регулировать положение подшипника.
• Хорошая стойкость к ударным и вибрационным нагрузкам. Двухрядная конструкция и бочкообразные ролики обеспечивают повышенную надёжность при переменных и ударных режимах.

Область применения:

• Редукторы и коробки передач малой и средней мощности. Опоры валов, где требуется восприятие значительных радиальных нагрузок, компенсация небольших перекосов и стабильная работа при переменных режимах.
• Промышленные электродвигатели и вентиляторы. Применение в опорах роторов, где важны низкий уровень вибраций, компенсация несоосности и удобство монтажа на вал через закрепительную втулку.
• Конвейерные и транспортёрные системы. Узлы с переменными нагрузками и вибрациями, где критичны надёжность, длительный ресурс и простота обслуживания.
• Сельскохозяйственная и строительная техника. Опоры валов и ступиц, где возможны перекосы, ударные нагрузки и запылённая среда — сферическая конструкция и увеличенный зазор здесь существенно повышают ресурс.
• Станочное и вспомогательное оборудование. Применение в узлах, где важны точность позиционирования, низкий уровень шума и вибраций, а также возможность быстрой замены подшипника.
• Вентиляционное и насосное оборудование. Опоры валов с умеренными радиальными нагрузками, где требуется компенсация небольших несоосностей и стабильная работа на скорости при увеличенном зазоре.