Роликовый подшипник 21311 E SKF

Описание подшипника:

Подшипник 21311 E производства SKF — это сферический роликовый подшипник двухрядной конструкции, предназначенный для работы в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях. Модель относится к серии 21300 с усиленной конструкцией, оптимизированной для тяжёлых условий эксплуатации. Конструкция компенсирует перекосы вала относительно корпуса (до 2–3°), что делает его идеальным для узлов с возможными несоосностями или деформациями.

• Тип: сферический роликовый подшипник, двухрядный.
• Маркировка: E (модернизированная внутренняя конструкция).
• Внутренний диаметр (d): 55 мм.
• Наружный диаметр (D): 120 мм.
• Ширина (B): 29 мм.
• Вес: 1,45 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 224 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 176 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 6 300 об/мин.
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: латунь, механически обработанный.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +150 ∘C.
• Особенности:
  • двухрядная конструкция — восприятие радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях;
  • маркировка E — модернизированная внутренняя конструкция, увеличенная грузоподъёмность;
  • компенсация перекосов вала до 2–3°;
  • высокая радиальная и осевая грузоподъёмность;
  • устойчивость к ударным и динамическим нагрузкам;
  • латунный сепаратор для повышенной жёсткости и долговечности;
  • соответствие стандартам ISO для сферических роликовых подшипников;
  • улучшенное распределение нагрузки за счёт сферической формы роликов.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях за счёт двух рядов сферических роликов и прочной конструкции колец.
2. Компенсирует перекосы вала относительно корпуса (до 2–3°) благодаря сферической форме роликов и дорожке качения внешнего кольца, что снижает риск повреждения при несоосностях.
3. Сферические ролики перекатываются по дорожкам колец, равномерно распределяя нагрузки и минимизируя локальные напряжения, трение и износ.
4. Латунный сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также обеспечивает плавность хода и устойчивость к вибрациям.
5. Модернизированная конструкция (маркировка E) снижает пиковые нагрузки на ролики и дорожки качения, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника, особенно в условиях динамических воздействий и ударных нагрузок.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях благодаря двухрядной конструкции, сферическим роликам и модернизированной геометрии (серия 21300, маркировка E).
2. Компенсация перекосов — может работать при несоосностях вала и корпуса до 2–3°, что снижает требования к точности монтажа и защищает узел от повреждений.
3. Увеличенный ресурс — прецизионная обработка, латунный сепаратор и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Устойчивость к ударным нагрузкам — усиленная конструкция и сферическая форма роликов обеспечивают надёжность при вибрациях, резких изменениях нагрузки и динамических воздействиях.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30 ∘C до +150 ∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации.

Область применения:

1. Тяжёлое машиностроение: прокатные станы, прессы, кузнечно‑прессовое оборудование, станки с высокими радиально‑осевыми нагрузками.
2. Горнодобывающая промышленность: конвейеры, дробилки, мельницы, оборудование для карьеров и шахт, где возможны ударные нагрузки, вибрации и перекосы.
3. Энергетическое оборудование: турбины, генераторы, электродвигатели большой мощности, насосы, вентиляторы, компрессоры, редукторы большой мощности.
4. Металлургическое оборудование: доменные печи, конвертеры, рольганги, где подшипник подвергается высоким температурам, нагрузкам и вибрациям.
5. Строительная и дорожная техника: экскаваторы, бульдозеры, самоходные краны, асфальтоукладчики, катки, погрузчики, где требуются высокая грузоподъёмность, компенсация перекосов и устойчивость к ударным нагрузкам.