Роликовый подшипник 22320 CAK/C3/W33 ISB (Старый)

Описание подшипника:

Сферический роликовый подшипник производства ISB в двухрядном исполнении с латунным сепаратором, конической посадкой, увеличенным внутренним зазором и системой смазки через канавку и отверстия — решение для узлов с тяжёлыми радиальными нагрузками, возможными перекосами вала и повышенными требованиями к надёжности, долговечности и удобству обслуживания. Исполнение CA означает конструкцию с цельным латунным сепаратором и оптимизированной внутренней геометрией для повышенной грузоподъёмности и стойкости к ударным нагрузкам. Суффикс K указывает на коническую посадку (под закрепительную втулку), C3 — на увеличенный внутренний зазор (больше нормального), W33 — на наличие кольцевой канавки и трёх смазочных отверстий на наружном кольце для эффективной подачи смазки. Подшипник соответствует отраслевым стандартам и рассчитан на работу в тяжёлых промышленных условиях с высокими нагрузками, вибрациями и возможными несоосностями.

• Тип: сферический роликовый подшипник (двухрядный).
• Производитель: ISB.
• Внутренний диаметр (d): 100 мм.
• Наружный диаметр (D): 215 мм.
• Ширина (B): 73 мм.
• Грузоподъёмность динамическая: ориентировочно 560–590 кН (зависит от условий смазки, частоты вращения и режима нагрузки).
• Грузоподъёмность статическая: ориентировочно 780–820 кН.
• Радиус монтажной фаски: 3,0 мм.
• Сепаратор: латунный (цельный, повышенной прочности).
• Посадка: коническая (K) — предназначен для монтажа на закрепительную втулку.
• Зазор: C3 (увеличенный внутренний зазор).
• Смазка: канавка и 3 отверстия (W33) для централизованной или ручной подачи смазки.
• Стандарты: соответствует типоразмеру серии сферических роликовых подшипников; возможна взаимозаменяемость по габаритам с аналогами других брендов при соблюдении требований к посадке, зазору и системе смазки.

Принцип работы:

Два ряда бочкообразных роликов располагаются на сферической дорожке наружного кольца, что позволяет подшипнику компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса (обычно до 1–2° в зависимости от условий). Конструкция CA с латунным сепаратором обеспечивает точное позиционирование роликов, повышенную стойкость к вибрациям и ударам, а также стабильную работу при перепадах температур.

Коническая посадка (K) даёт возможность надёжно фиксировать подшипник на валу с помощью закрепительной втулки, обеспечивая стабильную фиксацию даже при высоких динамических нагрузках и вибрациях. Увеличенный внутренний зазор C3 компенсирует тепловое расширение при высоких нагрузках и скоростях, снижая риск заклинивания при кратковременных перекосах и ударных воздействиях.

Канавка и отверстия для смазки (W33) обеспечивают эффективную подачу смазочного материала непосредственно в зону качения, продлевая ресурс и улучшая работу при тяжёлых режимах. Особенность серии — способность работать при несоосности без резкого падения ресурса, однако значительные перекосы или неправильная регулировка посадочных мест могут привести к неравномерному износу и снижению несущей способности.

Преимущества подшипника:

• Высокая грузоподъёмность. Двухрядная конструкция и оптимизированная внутренняя геометрия (CA) обеспечивают максимальную несущую способность при тяжёлых радиальных и умеренных осевых нагрузках.
• Компенсация перекосов. Сферическая дорожка наружного кольца позволяет компенсировать угловые отклонения вала, снижая требования к точности монтажа и продлевая срок службы узла.
• Стойкость к ударным и вибрационным нагрузкам. Латунный сепаратор и усиленная конструкция роликов повышают надёжность при переменных и ударных режимах.
• Надёжная фиксация на валу. Коническая посадка (K) в сочетании с закрепительной втулкой обеспечивает прочное крепление даже при высоких динамических нагрузках.
• Увеличенный ресурс при тяжёлых условиях. Исполнение C3 снижает риски заклинивания и перегрева при высоких температурах и нагрузках, а система смазки W33 обеспечивает надёжное смазывание даже в пыльных и загрязнённых средах.
• Удобство обслуживания. Канавка и отверстия для смазки упрощают подключение к централизованным системам смазки и позволяют эффективно обслуживать узел без демонтажа.
• Стабильная работа при несоосности. Подшипник сохраняет несущую способность и низкий уровень вибраций даже при небольших перекосах вала и корпуса.

Область применения:

• Тяжёлые редукторы и приводы. Опоры валов в мощных редукторах, где требуется высокая радиальная грузоподъёмность, компенсация перекосов и стойкость к вибрациям.
• Прокатные станы и металлургическое оборудование. Применение в опорах валков и приводных валов, где критичны способность выдерживать ударные нагрузки, перекосы и длительная работа без остановок.
• Горнодобывающее и дробильное оборудование. Узлы с высокими радиальными усилиями, вибрациями и частыми перегрузками, где важна надёжность и длительный ресурс.
• Энергетическое оборудование (крупные электродвигатели, вентиляторы, насосы). Опоры роторов и валов, где требуются высокая грузоподъёмность, устойчивость к перекосам и возможность эффективного смазывания.
• Конвейерные и подъёмно‑транспортные системы. Применение в барабанах, редукторах и приводных узлах, где важны стойкость к перегрузкам, вибрациям и удобство обслуживания через систему смазки.