Роликовый подшипник 23022 CAME4C3 ITJ

Описание подшипника:

Сферический роликовый подшипник производства ITJ в двухрядном исполнении с модифицированным контактом роликов, системой смазки, увеличенным зазором и оптимизированной конструкцией сепаратора — решение для узлов с высокими радиальными нагрузками, возможными перекосами вала, вибрациями, перепадами температур и необходимостью удобного обслуживания. Исполнение CA означает конструкцию с цельным латунным сепаратором и оптимизированным контактом роликов для снижения краевых напряжений и повышения стойкости к ударам и вибрациям. Суффикс M указывает на применение механически обработанного латунного сепаратора, E4 — на наличие кольцевой канавки и трёх смазочных отверстий на наружном кольце, C3 — на увеличенный внутренний зазор (больше нормального).

• Тип: сферический роликовый подшипник (двухрядный).
• Производитель: ITJ.
• Внутренний диаметр (d): 110 мм.
• Наружный диаметр (D): 170 мм.
• Ширина (B): 45 мм.
• Грузоподъёмность динамическая: ориентировочно 370–400 кН (зависит от условий смазки, частоты вращения и режима нагрузки).
• Грузоподъёмность статическая: ориентировочно 540–580 кН.
• Радиус монтажной фаски: 2,0 мм.
• Сепаратор: механически обработанный латунный (исполнение CA/M — высокая прочность, стабильность при вибрациях и перепадах температур).
• Зазор: C3 (увеличенный внутренний зазор для компенсации теплового расширения).
• Смазка: канавка и 3 отверстия (E4) для централизованной или ручной подачи смазки.
• Стандарты: соответствует типоразмеру серии сферических роликовых подшипников; возможна взаимозаменяемость по габаритам с аналогами других брендов при строгом соблюдении требований к посадке, зазору и системе смазки.

Принцип работы:

Два ряда бочкообразных роликов располагаются на сферической дорожке наружного кольца, что позволяет подшипнику компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса (обычно до 1–2° в зависимости от условий). Конструкция CA с латунным сепаратором и модифицированным контактом роликов обеспечивает равномерное распределение нагрузки, повышенную стойкость к ударам и вибрациям, а также снижает краевые напряжения при неравномерной нагрузке.

Увеличенный внутренний зазор C3 компенсирует тепловое расширение при высоких нагрузках и скоростях, снижая риск заклинивания при кратковременных перекосах и ударных воздействиях. Канавка и отверстия для смазки (E4) обеспечивают эффективную подачу смазочного материала непосредственно в зону качения, продлевая ресурс и улучшая работу при тяжёлых режимах.

Особенность серии — способность работать при несоосности без резкого падения ресурса, однако значительные перекосы или неправильная регулировка посадочных мест могут привести к неравномерному износу и снижению несущей способности. Латунный сепаратор повышает стабильность работы при вибрациях, резких изменениях нагрузки и перепадах температур.

Преимущества подшипника:

• Высокая грузоподъёмность. Двухрядная конструкция и оптимизированный контакт роликов обеспечивают максимальную несущую способность при тяжёлых радиальных и умеренных осевых нагрузках.
• Компенсация перекосов. Сферическая дорожка наружного кольца позволяет компенсировать угловые отклонения вала, снижая требования к точности монтажа и продлевая срок службы узла.
• Стойкость к ударным и вибрационным нагрузкам. Латунный сепаратор и модифицированный контакт роликов (CA) повышают надёжность при переменных и ударных режимах.
• Надёжная работа при перепадах температур. Исполнение C3 снижает риски заклинивания и перегрева при высоких температурах и нагрузках за счёт увеличенного зазора.
• Увеличенный ресурс при тяжёлых условиях. Система смазки E4 обеспечивает надёжное смазывание даже в пыльных и загрязнённых средах, существенно продлевая срок эксплуатации.
• Удобство обслуживания. Канавка и отверстия для смазки упрощают подключение к централизованным системам смазки и позволяют эффективно обслуживать узел без демонтажа.
• Стабильная работа при несоосности. Подшипник сохраняет несущую способность и низкий уровень вибраций даже при небольших перекосах вала и корпуса.

Область применения:

• Тяжёлые редукторы и приводы. Опоры валов в мощных редукторах, где требуется высокая радиальная грузоподъёмность, компенсация перекосов и стойкость к вибрациям.
• Прокатные станы и металлургическое оборудование. Применение в опорах валков и приводных валов, где критичны способность выдерживать ударные нагрузки, перекосы и длительная работа без остановок.
• Горнодобывающее и дробильное оборудование. Узлы с высокими радиальными усилиями, вибрациями и частыми перегрузками, где важна надёжность и длительный ресурс.
• Энергетическое оборудование (крупные электродвигатели, вентиляторы, насосы). Опоры роторов и валов, где требуются высокая грузоподъёмность, устойчивость к перекосам и возможность эффективного смазывания.
• Конвейерные и подъёмно‑транспортные системы. Применение в барабанах, редукторах и приводных узлах, где важны стойкость к перегрузкам, вибрациям и удобство обслуживания через систему смазки.
• Цементное и горно-обогатительное оборудование. Узлы с тяжёлыми режимами работы, перепадами температур, пылью и вибрациями — латунный сепаратор и система смазки здесь существенно повышают надёжность и ресурс.