Роликовый подшипник 28985R/28921R NSK

Описание подшипника:

Высоконадёжный конический роликоподшипник от японского производителя NSK — оптимальное решение для узлов, работающих под действием комбинированных нагрузок (радиальных и осевых). Модель 28985R/28921R разработана с учётом строгих международных стандартов и подходит для эксплуатации в тяжёлых условиях промышленных и транспортных механизмов.

• Тип: конический роликоподшипник, однорядный, дюймовой размерности.

• Внутренний диаметр (d): 60,325 мм (2,3750 дюйма).

• Наружный диаметр (D): 100 мм (3,9370 дюйма).

• Ширина (T / B): 25,4 мм (0,9687 дюйма).

• Вес: 0,751 кг.

• Грузоподъёмность динамическая: 91 кН.

• Грузоподъёмность статическая: 135 кН.

• Максимальная скорость вращения: 4800 об./мин.

• Класс точности: стандартный.

• Сепаратор: штампованный стальной.

• Угол контакта: оптимизирован для равномерного распределения нагрузки.

• Материал колец и роликов: высокопрочная подшипниковая сталь с закалкой.

Принцип работы:

1. Комбинированное восприятие нагрузок. Коническая форма роликов и дорожек качения позволяет подшипнику одновременно выдерживать радиальные и осевые усилия.

2. Геометрическая оптимизация. Оси конусов роликов и обойм сходятся в одной точке на оси подшипника, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей длине роликов.

3. Минимизация трения. Ролики катятся по дорожкам с минимальным сопротивлением, снижая нагрев и износ.

4. Контроль положения роликов. Стальной сепаратор удерживает элементы качения на равном расстоянии, предотвращая перекосы и заклинивание.

5. Компенсация перекосов. Конструкция допускает небольшие угловые отклонения вала относительно корпуса (до 2∘–4∘) без потери работоспособности.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать экстремальные радиальные и односторонние осевые нагрузки благодаря конической геометрии и прочной стали.

2. Долговечность. Закалённые поверхности колец и роликов, а также точная подгонка деталей увеличивают срок службы в 1,5–2 раза по сравнению с аналогами.

3. Стабильность на скоростях. Сохраняет эффективность при работе на низких и умеренных скоростях (до 4800 об./мин.), типичных для тяжёлой техники.

4. Устойчивость к перекосам. Компенсирует небольшие отклонения валов, снижая риск преждевременного выхода из строя узла.

5. Простота обслуживания. Разборная конструкция позволяет заменять внутреннюю часть (28985R) отдельно от наружной обоймы (28921R), сокращая затраты на ремонт.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступичные узлы легковых и грузовых автомобилей, редукторы мостов, коробки передач.

2. Промышленное оборудование: тяжёлые редукторы, конвейеры, прокатные станы, дробилки.

3. Сельхозтехника: ведущие мосты тракторов, коробки отбора мощности, навесное оборудование.

4. Строительная и дорожная техника: оси самоходных кранов, поворотные механизмы экскаваторов, гидравлические приводы.

5. Тяжёлое машиностроение: прессы, металлорежущие станки, оборудование горнодобывающей отрасли.