Роликовый подшипник 33109 Q SKF

Описание подшипника:

Подшипник 33109 Q производства SKF — это двухрядный конический роликовый подшипник с оптимизированной внутренней геометрией (Q). Предназначен для восприятия высоких комбинированных нагрузок — радиальных и осевых (в обоих направлениях) — в условиях умеренных и высоких скоростей вращения, ударных нагрузок и перекосов валов.

Конструкция с двумя рядами конических роликов и общей дорожкой качения на наружном кольце позволяет воспринимать нагрузки в обоих осевых направлениях без необходимости установки дополнительных подшипников. Подшипник компенсирует перекосы вала относительно корпуса до 2–3°, что повышает надёжность в условиях неточной соосности.

• Тип: двухрядный конический роликовый подшипник.
• Маркировка: 33109 Q (серия + оптимизированная геометрия).
• Внутренний диаметр (d): 45 мм.
• Наружный диаметр (D): 80 мм.
• Ширина (T): 27.28 мм.
• Вес: 0,44 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 118 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 108 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 6 700 об/мин.
• Угол контакта: 20–25∘ (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: латунь, механически обработанный.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +150 ∘C.
• Особенности:
  • двухрядная конструкция — восприятие радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях;
  • маркировка Q — оптимизированная геометрия и повышенная точность изготовления;
  • компенсация перекосов вала до 2–3°;
  • высокая радиальная и осевая грузоподъёмность для своего размера;
  • устойчивость к ударным и динамическим нагрузкам;
  • латунный сепаратор для повышенной жёсткости и долговечности;
  • соответствие стандартам ISO для конических роликовых подшипников;
  • улучшенное распределение нагрузки между двумя рядами роликов;
  • возможность работы при несоосностях валов;
  • сниженное тепловыделение за счёт оптимизированной геометрии;
  • компактность при высокой несущей способности.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях за счёт двух рядов конических роликов и прочной конструкции колец.
2. Компенсирует перекосы вала относительно корпуса (до 2–3°) благодаря конической геометрии роликов и продуманной конструкции, что снижает риск повреждения при несоосностях.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец, равномерно распределяя нагрузки и минимизируя локальные напряжения, трение и износ.
4. Латунный сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также обеспечивает плавность хода и устойчивость к вибрациям.
5. Оптимизированная геометрия (Q) снижает пиковые нагрузки на ролики и дорожки качения, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника, особенно в условиях динамических воздействий и ударных нагрузок.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях благодаря двухрядной конструкции, конической форме роликов и оптимизированной геометрии (маркировка Q).
2. Компенсация перекосов — может работать при несоосностях вала и корпуса до 2–3°, что снижает требования к точности монтажа и защищает узел от повреждений.
3. Увеличенный ресурс — прецизионная обработка, латунный сепаратор и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Устойчивость к ударным нагрузкам — усиленная конструкция и коническая форма роликов обеспечивают надёжность при вибрациях, резких изменениях нагрузки и динамических воздействиях.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30 ∘C до +150 ∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс легковых автомобилей и лёгких грузовиков, элементы трансмиссии, полуоси, редукторы малой и средней мощности.
2. Сельскохозяйственная техника: оси и ступицы тракторов, комбайнов, сеялок, пресс‑подборщиков, валы навесного оборудования.
3. Лёгкая строительная техника: ступицы мини‑погрузчиков, катков, асфальтоукладчиков, ручных подъёмных механизмов.
4. Промышленное оборудование: редукторы и коробки передач малой и средней мощности, конвейеры, станки с радиально‑осевыми нагрузками, насосы, вентиляторы, компрессоры.
5. Общее машиностроение: приводы малой и средней мощности, дробилки, мельницы, смесители, подъёмные механизмы, оборудование пищевой промышленности, где требуются компактность, грузоподъёмность и устойчивость к перекосам.