Роликовый подшипник 497/492 A/Q SKF

Описание подшипника:

Подшипник 497/492 A/Q производства SKF — это комплект конических роликовых подшипников, состоящий из внутреннего кольца (497) и наружного кольца (492 A). Предназначен для работы в условиях комбинированных нагрузок (радиальных и осевых в одном направлении), характерных для автомобильной промышленности, сельскохозяйственной техники и промышленного оборудования.

Маркировка «Q» указывает на оптимизированную внутреннюю геометрию и повышенную точность изготовления, что обеспечивает улучшенное распределение нагрузки и увеличенный ресурс. Раздельная поставка компонентов позволяет точно регулировать осевой зазор при монтаже, оптимизируя работу подшипника под конкретные условия эксплуатации. Коническая геометрия роликов и дорожек качения обеспечивает эффективное распределение нагрузок, а прецизионная обработка контактных поверхностей снижает трение и износ.

• Тип: комплект конических роликовых подшипников (внутреннее + наружное кольцо).
• Маркировка: A/Q (модифицированная конструкция A, оптимизированная геометрия Q).
• Внутренний диаметр (d): 85,725 мм.
• Наружный диаметр (D): 133,35 мм.
• Ширина внутреннего кольца (T): 29,769 мм.
• Вес комплекта: 0,28 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 48 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 52 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 8 500 об/мин.
• Угол контакта: 20–25∘ (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: сталь, штампованный.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • комплектное исполнение (внутреннее кольцо 497 + наружное кольцо 492 A);
  • маркировка Q — оптимизированная внутренняя геометрия и повышенная точность;
  • возможность точной регулировки осевого зазора при монтаже;
  • высокая радиальная и осевая грузоподъёмность в одном направлении;
  • устойчивость к ударным нагрузкам;
  • соответствие стандартам ISO для конических роликовых подшипников;
  • дюймовые размеры (традиционная система обозначений для этой серии);
  • штампованный стальной сепаратор для надёжности в динамических режимах.

Принцип работы:

1. Воспринимает комбинированные нагрузки (радиальные и осевые в одном направлении) за счёт конической формы роликов и дорожек качения, равномерно распределяющих усилие по всей контактной поверхности.
2. Угол контакта обеспечивает передачу осевых усилий в заданном направлении, фиксируя вал в осевом положении и предотвращая его смещение.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и износ при высоких нагрузках и скоростях.
4. Штампованный стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также обеспечивает плавность хода и устойчивость к вибрациям.
5. Раздельная конструкция (внутреннее/наружное кольцо) позволяет регулировать осевой зазор при монтаже, оптимизируя работу подшипника под конкретные условия эксплуатации, включая температурные расширения и динамические нагрузки.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции, прочной стали и оптимизированной геометрии (маркировка Q).
2. Регулируемость — возможность точной настройки осевого зазора при монтаже обеспечивает оптимальную работу в различных условиях, включая ударные нагрузки и вибрации.
3. Увеличенный ресурс — прецизионная обработка и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Устойчивость к ударным нагрузкам — усиленная конструкция и стальной сепаратор обеспечивают надёжность при вибрациях и резких изменениях нагрузки.
5. Точность вращения — улучшенная геометрия (Q) и высокая точность изготовления гарантируют стабильную работу без люфтов и вибраций, повышая общую эффективность узла.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы легковых автомобилей, элементы трансмиссии, полуоси, редукторы малой и средней мощности, опоры мостов.
2. Сельскохозяйственная техника: оси и ступицы тракторов, комбайнов, сеялок, пресс‑подборщиков, валы навесного оборудования.
3. Лёгкая строительная техника: ступицы мини‑погрузчиков, катков, асфальтоукладчиков, ручных подъёмных механизмов.
4. Промышленное оборудование: редукторы и коробки передач малой и средней мощности, конвейеры, станки с радиально‑осевыми нагрузками, насосы, вентиляторы, компрессоры.
5. Общее машиностроение: приводы малой и средней мощности, дробилки, мельницы, смесители, подъёмные механизмы, оборудование пищевой промышленности.