Роликовый подшипник HR 32213 J NSK

Описание подшипника:

Прецизионный конический роликоподшипник HR 32213 J от NSK — надёжное решение для узлов с тяжёлыми комбинированными нагрузками. Модель с стальным штампованным сепаратором (J) разработана для работы в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок, динамических воздействий и перекосов валов. Подшипник идеально подходит для промышленного оборудования, строительной техники и транспортных систем, где требуются высокая грузоподъёмность, точность и долговечность.

• Тип: роликовый конический, однорядный.

• Модификация: J (стальной штампованный сепаратор).

• Внутренний диаметр (d): 65 мм.

• Наружный диаметр (D): 120 мм.

• Ширина общая (T): 32,75 мм.

• Масса: 1,55 кг.

• Грузоподъёмность динамическая (C): 157,0 кН.

• Грузоподъёмность статическая (C0​): 202,0 кН.

• Предельная частота вращения: 3000 об/мин.

• Рабочая температура: от −40 ∘C до +120 ∘C.

• Угол контакта: ≈20∘.

• Класс точности: стандартный (P0, соответствует ISO 492).

• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15 / AISI 52100).

• Уплотнение: отсутствует (открытый тип).

Принцип работы:

1. Конические ролики и дорожки качения передают нагрузку под углом ≈20∘, одновременно воспринимая радиальные и осевые силы — это обеспечивает высокую несущую способность узла.

2. Оптимизированный угол контакта создаёт баланс между радиальной и осевой грузоподъёмностью, позволяя эффективно работать с комбинированными нагрузками в различных режимах эксплуатации.

3. Стальной штампованный сепаратор (J) точно позиционирует ролики, снижает трение и предотвращает их смещение при высоких нагрузках, повышая общую надёжность конструкции.

4. Разъёмная конструкция позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно — это упрощает установку, регулировку осевого зазора и обслуживание узла без необходимости полной разборки механизма.

5. Линейный контакт роликов с дорожками качения распределяет нагрузку по всей длине контакта, снижает локальное напряжение и увеличивает ресурс подшипника, предотвращая преждевременный износ и усталостное разрушение.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность: эффективно воспринимает радиальные и односторонние осевые нагрузки, выдерживает значительные динамические и ударные воздействия (динамическая — 157 кН, статическая — 202 кН).

2. Стабильность работы при перекосах: компенсирует небольшие перекосы валов (до 2–4 угловых минут), снижая риск повреждения узла.

3. Долговечность: хромистая сталь и прецизионная обработка деталей устойчивы к износу, коррозии и ударным нагрузкам, что существенно продлевает срок службы подшипника.

4. Удобство монтажа и обслуживания: разъёмная конструкция упрощает установку, демонтаж и регулировку преднатяга, сокращает время простоев оборудования при техническом обслуживании.

5. Широкий температурный диапазон: сохраняет рабочие характеристики в экстремальных условиях (от −40 ∘
   C), подходит для эксплуатации в суровом климате и при интенсивном тепловыделении.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс грузовых автомобилей, редукторы ведущих мостов, коробки передач, элементы трансмиссии и рулевого управления.

2. Сельхозтехника: трансмиссия тракторов и комбайнов, валы отбора мощности, навесное оборудование, механизмы рулевого управления и ходовой части.

3. Промышленное оборудование: редукторы и коробки скоростей станков, конвейерные приводы, дробилки, прессы, прокатные станы, подъёмные механизмы.

4. Строительная и дорожная техника: оси погрузчиков, экскаваторов, самоходных кранов, асфальтоукладчиков, бетономешалок, бульдозеров, грейдеров, уплотнителей грунта.

5. Энергетика и насосы: валы электродвигателей средней мощности, центробежных насосов, вентиляторов, компрессоров, турбин малой мощности, вентиляционные установки, системы охлаждения.