Роликовый подшипник JL68145/JL68111 TIMKEN

Описание подшипника:

Подшипник JL68145/JL68111 производства TIMKEN — комплект конического роликового подшипника, состоящий из двух компонентов: внутреннего кольца с роликовым комплектом (JL68145) и наружного кольца (JL68111). Предназначен для восприятия комбинированных нагрузок — радиальных и осевых (в одном направлении) — в условиях высоких скоростей вращения, ударных нагрузок и вибраций.

Подшипник разработан для применения в транспортной технике и промышленном оборудовании, где требуется высокая грузоподъёмность, точность, надёжность и долговечность при динамических нагрузках. Часто используется в ступичных узлах тяжёлой техники.

• Тип: однорядный конический роликовый подшипник (комплект).
• Маркировка: JL68145/JL68111 (внутреннее + наружное кольцо).
• Внутренний диаметр (d): 35 мм.
• Наружный диаметр (D): 60 мм.
• Общая ширина (T): 18,46 мм.
• Вес комплекта: 1,15 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 142 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 128 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 5 300 об/мин (с пластичной смазкой), 7 800 об/мин (при масляной смазке).
• Угол контакта: 20–25∘ (оптимизирован для комбинированных нагрузок).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15).
• Материал сепаратора: сталь штампованная.
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • комплектное исполнение (внутреннее и наружное кольцо заказываются раздельно);
  • высокая радиальная и осевая грузоподъёмность в одном направлении;
  • возможность точной регулировки осевого зазора при монтаже;
  • устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям;
  • соответствие стандартам ANSI/ABMA для конических роликовых подшипников;
  • улучшенное распределение нагрузки между роликами за счёт оптимизированной геометрии;

Принцип работы:

1. Воспринимает комбинированные нагрузки (радиальные и осевые в одном направлении) за счёт конической формы роликов и дорожек качения, равномерно распределяющих усилие по всей контактной поверхности.
2. Угол контакта обеспечивает передачу осевых усилий в заданном направлении, фиксируя вал в осевом положении и предотвращая его смещение.
3. Конические ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и износ при высоких нагрузках и скоростях.
4. Стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также обеспечивает плавность хода и устойчивость к вибрациям.
5. Оптимизированная геометрия компонентов снижает пиковые нагрузки на ролики и дорожки качения, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника, особенно в условиях динамических воздействий и ударных нагрузок.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки благодаря конической конструкции, прочной стали и оптимизированной геометрии.
2. Точность и жёсткость — прецизионная обработка обеспечивает стабильную работу без люфтов и вибраций, повышая общую эффективность узла.
3. Увеличенный ресурс — улучшенное распределение нагрузки, специальная обработка поверхностей и качественные материалы снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Устойчивость к ударным нагрузкам — усиленная конструкция и коническая форма роликов обеспечивают надёжность при вибрациях, резких изменениях нагрузки и динамических воздействиях.
5. Широкий диапазон применения — подходит для различных условий эксплуатации, включая высокие скорости, ударные нагрузки и вибрации, благодаря продуманной конструкции и качественным материалам.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы колёс грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники, элементы трансмиссии, полуоси, редукторы средней мощности, опоры мостов.
2. Сельскохозяйственная техника: оси и ступицы тракторов, комбайнов, сеялок, пресс‑подборщиков, валы навесного оборудования, где подшипник работает при высоких нагрузках и вибрациях.
3. Промышленное оборудование: редукторы и коробки передач средней мощности, конвейеры, станки с радиально‑осевыми нагрузками, насосы, вентиляторы, компрессоры, дробилки малой мощности.
4. Строительная техника: ступицы погрузчиков, катков, асфальтоукладчиков, элементы трансмиссии бульдозеров, самоходных кранов, экскаваторов, где требуются высокая грузоподъёмность и устойчивость к динамическим нагрузкам.
5. Железнодорожная техника: буксовые узлы локомотивов и вагонов малой грузоподъёмности, тяговые редукторы, элементы трансмиссии, требующие высокой надёжности и долговечности.