Роликовый подшипник LM11749/710/Q SKF

Описание подшипника:

Прецизионный конический роликоподшипник SKF модели LM 11749/710/Q — высокоточное решение для узлов с комбинированными нагрузками (радиальными и осевыми). Комплект из внутреннего (LM 11749) и наружного (LM 710) колец с оптимизированной геометрией (Q) обеспечивает стабильную работу в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок. Подшипник разработан для применения в автомобильной промышленности, прецизионном оборудовании и других отраслях, где требуются высокая точность вращения, жёсткость и долговечность.

• Тип: конический роликоподшипник, однорядный, дюймовой размерности.

• Внутренний диаметр (d): 17,462 мм (0,6875 дюйма).

• Наружный диаметр (D): 39,878 мм (1,5700 дюйма).

• Ширина общая (T): 14,605 мм (0,5750 дюйма).

• Масса: 0,082 кг.

• Конструкция: Q — оптимизированная внутренняя геометрия и качество поверхности для повышения точности и снижения трения.

• Сепаратор: стальной.

• Грузоподъёмность динамическая: 21,2 кН.

• Грузоподъёмность статическая: 20,8 кН.

• Номинальная частота вращения: 13000 об./мин.

• Предельная частота вращения: 20000 об./мин.

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.

• Направление нагрузки: радиально‑упорное (воспринимает радиальные и осевые нагрузки в одном направлении).

Принцип работы:

1. Восприятие комбинированных нагрузок. Коническая форма роликов и дорожек качения позволяет подшипнику одновременно выдерживать радиальные и осевые усилия в одном направлении, обеспечивая надёжную работу узла.

2. Равномерное распределение нагрузки. Оси конусов роликов и обойм сходятся в одной точке на оси подшипника, что гарантирует оптимальное распределение нагрузки по всей длине роликов и снижает локальные напряжения.

3. Минимизация трения. Оптимизированная геометрия (Q) и точная подгонка деталей уменьшают трение между элементами качения, снижая нагрев и износ деталей.

4. Контроль положения роликов. Стальной сепаратор удерживает элементы качения на равном расстоянии, предотвращая перекосы, заклинивание и неравномерный износ.

5. Стабильность на высоких скоростях. Конструкция подшипника обеспечивает стабильную работу на скоростях до 20000 об./мин, что делает его подходящим для скоростного оборудования.

Преимущества подшипника:

1. Высокая точность вращения. Оптимизированная геометрия (Q) и прецизионная обработка деталей обеспечивают минимальный люфт и высокую точность вращения, критичную для ответственных узлов.

2. Долговечность. Закалённые поверхности колец и роликов, а также стальной сепаратор увеличивают срок службы в 1,5–2 раза по сравнению с аналогами.

3. Устойчивость к динамическим нагрузкам. Конструкция выдерживает кратковременные перегрузки и вибрации, характерные для промышленного оборудования и транспортных механизмов.

4. Широкий диапазон рабочих температур. Рабочий диапазон от −40∘C до +120∘C позволяет применять подшипник в экстремальных условиях эксплуатации.

5. Надёжность при высоких скоростях. Сохраняет эффективность при работе до 20000 об./мин, что делает подшипник подходящим для высокоскоростных узлов.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступичные узлы легковых автомобилей, редукторы мостов, полуоси, коробки передач, рулевые механизмы, где важна точность и надёжность.

2. Прецизионное оборудование: шпиндели металлорежущих станков, измерительные приборы, роботизированные системы, требующие минимального люфта и высокой жёсткости.

3. Сельхозтехника: ведущие мосты малогабаритной техники, коробки отбора мощности, валы сеялок и опрыскивателей, механизмы с умеренными нагрузками.

4. Промышленное оборудование: редукторы малой мощности, конвейеры, насосы, компрессоры, вентиляторы, где требуется сочетание радиальной и осевой нагрузки.

5. Медицинская и лабораторная техника: центрифуги, анализаторы, диагностические приборы, где критически важны точность вращения и низкий уровень шума.