Прецизионный конический роликоподшипник SKF модели LM 11749/710/Q — высокоточное решение для узлов с комбинированными нагрузками (радиальными и осевыми). Комплект из внутреннего (LM 11749) и наружного (LM 710) колец с оптимизированной геометрией (Q) обеспечивает стабильную работу в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок. Подшипник разработан для применения в автомобильной промышленности, прецизионном оборудовании и других отраслях, где требуются высокая точность вращения, жёсткость и долговечность.
Тип: конический роликоподшипник, однорядный, дюймовой размерности.
Внутренний диаметр (d): 17,462 мм (0,6875 дюйма).
Наружный диаметр (D): 39,878 мм (1,5700 дюйма).
Ширина общая (T): 14,605 мм (0,5750 дюйма).
Масса: 0,082 кг.
Конструкция: Q — оптимизированная внутренняя геометрия и качество поверхности для повышения точности и снижения трения.
Сепаратор: стальной.
Грузоподъёмность динамическая: 21,2 кН.
Грузоподъёмность статическая: 20,8 кН.
Номинальная частота вращения: 13000 об./мин.
Предельная частота вращения: 20000 об./мин.
Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.
Направление нагрузки: радиально‑упорное (воспринимает радиальные и осевые нагрузки в одном направлении).
Восприятие комбинированных нагрузок. Коническая форма роликов и дорожек качения позволяет подшипнику одновременно выдерживать радиальные и осевые усилия в одном направлении, обеспечивая надёжную работу узла.
Равномерное распределение нагрузки. Оси конусов роликов и обойм сходятся в одной точке на оси подшипника, что гарантирует оптимальное распределение нагрузки по всей длине роликов и снижает локальные напряжения.
Минимизация трения. Оптимизированная геометрия (Q) и точная подгонка деталей уменьшают трение между элементами качения, снижая нагрев и износ деталей.
Контроль положения роликов. Стальной сепаратор удерживает элементы качения на равном расстоянии, предотвращая перекосы, заклинивание и неравномерный износ.
Стабильность на высоких скоростях. Конструкция подшипника обеспечивает стабильную работу на скоростях до 20000 об./мин, что делает его подходящим для скоростного оборудования.
Высокая точность вращения. Оптимизированная геометрия (Q) и прецизионная обработка деталей обеспечивают минимальный люфт и высокую точность вращения, критичную для ответственных узлов.
Долговечность. Закалённые поверхности колец и роликов, а также стальной сепаратор увеличивают срок службы в 1,5–2 раза по сравнению с аналогами.
Устойчивость к динамическим нагрузкам. Конструкция выдерживает кратковременные перегрузки и вибрации, характерные для промышленного оборудования и транспортных механизмов.
Широкий диапазон рабочих температур. Рабочий диапазон от −40∘C до +120∘C позволяет применять подшипник в экстремальных условиях эксплуатации.
Надёжность при высоких скоростях. Сохраняет эффективность при работе до 20000 об./мин, что делает подшипник подходящим для высокоскоростных узлов.
Автомобильная промышленность: ступичные узлы легковых автомобилей, редукторы мостов, полуоси, коробки передач, рулевые механизмы, где важна точность и надёжность.
Прецизионное оборудование: шпиндели металлорежущих станков, измерительные приборы, роботизированные системы, требующие минимального люфта и высокой жёсткости.
Сельхозтехника: ведущие мосты малогабаритной техники, коробки отбора мощности, валы сеялок и опрыскивателей, механизмы с умеренными нагрузками.
Промышленное оборудование: редукторы малой мощности, конвейеры, насосы, компрессоры, вентиляторы, где требуется сочетание радиальной и осевой нагрузки.
Медицинская и лабораторная техника: центрифуги, анализаторы, диагностические приборы, где критически важны точность вращения и низкий уровень шума.