Роликовый подшипник N 204 ECP SKF

Описание подшипника:

Высококачественный цилиндрический роликоподшипник SKF модели N 204 ECP — надёжное решение для узлов с высокими радиальными нагрузками. Оптимизированная внутренняя конструкция с увеличенным количеством роликов и сепаратором из стеклонаполненного полиамида PA66 обеспечивает повышенную грузоподъёмность, плавность хода и низкий уровень шума. Подшипник подходит для промышленного оборудования, где требуется высокая точность вращения, устойчивость к интенсивным нагрузкам и длительный срок службы.

• Тип: цилиндрический роликоподшипник, однорядный.

• Внутренний диаметр (d): 20 мм.

• Наружный диаметр (D): 47 мм.

• Ширина (B): 14 мм.

• Масса: 0,11 кг.

• Конструкция: E — оптимизированная внутренняя геометрия с увеличенным числом роликов; CP — сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66.

• Сепаратор: полиамид PA66, армированный стекловолокном.

• Грузоподъёмность динамическая: 25,1 кН.

• Грузоподъёмность статическая: 22,0 кН.

• Номинальная частота вращения при жидкой смазке: 17000 об./мин.

• Предельная частота вращения при пластичной смазке: 19000 об./мин.

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +100∘C.

• Направление нагрузки: радиальное.

• Радиальный зазор: CN (нормальный).

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок. Цилиндрические ролики равномерно распределяют радиальные усилия по всей длине дорожек качения, минимизируя локальные напряжения и предотвращая преждевременный износ.

2. Свободное осевое перемещение. Наружное кольцо без бортов позволяет валу свободно смещаться в осевом направлении, компенсируя тепловые расширения и деформации.

3. Минимизация трения. Сепаратор из армированного полиамида снижает трение между роликами, обеспечивая плавность хода, уменьшая нагрев и энергопотери.

4. Стабильность на высоких скоростях. Лёгкий и прочный сепаратор и точная подгонка деталей позволяют подшипнику работать на скоростях до 19000 об./мин без потери эффективности.

5. Равномерное распределение нагрузки. Оптимизированная геометрия (E) увеличивает количество роликов и улучшает условия контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца, что повышает общую грузоподъёмность.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность. Динамическая грузоподъёмность 25,1 кН и статическая 22,0 кН позволяют использовать подшипник в нагруженных узлах промышленного оборудования.

2. Долговечность. Закалённые ролики и кольца, армированный полиамидный сепаратор и оптимизированная конструкция увеличивают срок службы в 1,5–2 раза по сравнению с аналогами.

3. Низкий уровень шума и вибрации. Плавность хода и точность изготовления деталей обеспечивают тихую работу узла, что критично для прецизионного оборудования.

4. Термостойкость. Рабочий диапазон от −40∘C до +100∘C позволяет применять подшипник в широком спектре условий эксплуатации.

5. Устойчивость к динамическим нагрузкам. Конструкция выдерживает кратковременные перегрузки и вибрации, характерные для промышленного оборудования и транспортных механизмов.

Область применения:

1. Общее машиностроение: опоры валов, редукторы, коробки передач, шпиндели станков, механизмы с высокими радиальными нагрузками.

2. Электрооборудование: электродвигатели, генераторы, турбины, вентиляторы, насосы и компрессоры.

3. Насосное оборудование: валы центробежных и поршневых насосов, системы водоснабжения и водоотведения.

4. Пищевая и химическая промышленность: мешалки, конвейеры, дозирующие устройства, оборудование для переработки сырья.

5. Энергетика и инфраструктура: ветрогенераторы, трансформаторные установки, системы кондиционирования и вентиляции, лифтовые механизмы.