Роликовый подшипник NU 1007 M ITJ

Описание подшипника:

Подшипник NU 1007 M от ITJ — это цилиндрический роликовый подшипник однорядной конструкции, спроектированный для эксплуатации в ответственных узлах с интенсивной радиальной нагрузкой. Маркировка NU указывает на тип конструкции: наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее — без бортов. Это позволяет компенсировать осевые смещения вала в обе стороны, что важно при температурных расширениях и монтажных неточностях. Индекс M означает массивный латунный сепаратор: он отличается высокой прочностью, стойкостью к вибрациям и ударным нагрузкам, а также хорошей удерживающей способностью смазки, что особенно важно при тяжёлых режимах работы и высоких оборотах.

• Тип: цилиндрический роликовый однорядный подшипник.

• Внутренний диаметр (d): 35 мм.

• Наружный диаметр (D): 62 мм.

• Ширина (B): 14 мм.

• Масса: ~0,18 кг.

• Динамическая грузоподъёмность: ~31,5 кН.

• Статическая грузоподъёмность: ~27,5 кН.

• Предельная частота вращения: ~12 000 об/мин (при использовании жидкой смазки).

• Особенность: конструкция NU (осевая свобода вала) и массивный латунный сепаратор (M) — для высокой радиальной грузоподъёмности, устойчивости к вибрациям и стабильной работы при высоких скоростях.

1. Восприятие высоких радиальных нагрузок: цилиндрические ролики и линейные дорожки качения обеспечивают эффективное распределение значительных радиальных усилий по всей длине контактной линии.

2. Осевая свобода вала: отсутствие бортов на внутреннем кольце позволяет валу смещаться в осевом направлении относительно корпуса — это компенсирует тепловое расширение и монтажные перекосы без перегрузки подшипника.

3. Стабильность при высоких скоростях: массивный латунный сепаратор M надёжно удерживает ролики в расчётном положении даже при резких изменениях нагрузки и высоких оборотах, исключая их смещение и заклинивание.

4. Минимизация проскальзывания роликов: точная геометрия роликов и дорожек снижает относительное проскальзывание тел качения, уменьшая износ и тепловыделение в зоне контакта.

5. Равномерное распределение контактных напряжений: оптимизированная форма роликов и дорожек минимизирует локальные пики напряжений, снижая риск преждевременной усталости материала и выкрашивания дорожек.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность: цилиндрическая конструкция с линейным контактом роликов обеспечивает существенно более высокую несущую способность по сравнению с шариковыми подшипниками аналогичного размера.

2. Возможность осевого смещения вала: конструкция NU позволяет компенсировать тепловые расширения и монтажные неточности, предотвращая аварийные ситуации и преждевременный износ.

3. Надёжность латунного сепаратора: массивный сепаратор M отличается высокой прочностью, устойчивостью к вибрациям, ударам и температурным перепадам, сохраняя геометрию и работоспособность узла.

4. Стабильная работа на высоких скоростях: продуманная конструкция и качественные материалы позволяют подшипнику долго работать при высоких оборотах без потери точности и увеличения шума.

5. Соответствие типовым стандартам: производитель ITJ соблюдает общепринятые размерные ряды и допуски, что упрощает замену и интеграцию в существующие конструкции.

Область применения:

1. Электродвигатели и генераторы: где требуется высокая радиальная жёсткость, возможность осевого смещения вала при нагреве и стабильная работа на высоких оборотах.

2. Редукторы и коробки передач: в узлах с высокими радиальными усилиями, где важна компенсация тепловых расширений и минимальные потери на трение.

3. Шпиндельные узлы станков: где критична точность вращения, высокая скорость и способность воспринимать значительные радиальные нагрузки без осевой фиксации вала.

4. Промышленные вентиляторы и насосы: в механизмах с динамическими нагрузками, частыми пусками/остановками и необходимостью компенсации осевых смещений при нагреве.

5. Транспортные и конвейерные системы: в узлах с переменными радиальными нагрузками, вибрациями и требованиями к долговечности при минимальных простоях на обслуживание.