Роликовый подшипник NU 2208 ECP SKF

Описание подшипника:

Профессиональный подшипник NU 2208 ECP от SKF разработан для эксплуатации в условиях высоких радиальных нагрузок при необходимости высокой скорости вращения и точности работы. Модель воплощает передовые инженерные решения шведского концерна SKF — мирового лидера в производстве подшипниковых решений — и обеспечивает исключительную надёжность, долговечность и стабильность работы даже в сложных эксплуатационных условиях: при высоких скоростях, ударных нагрузках, вибрациях и перепадах температур.

Подшипник относится к классу однорядных цилиндрических роликовых подшипников с усиленной конструкцией и полимерным сепаратором. Его ключевая особенность — способность воспринимать значительные радиальные нагрузки при сохранении высокой скорости вращения благодаря оптимизированной внутренней геометрии и лёгкому сепаратору.

• Тип: однорядный цилиндрический роликовый подшипник.

• Размеры (d × D × B): 40,0×80,0×23,0 мм (внутренний × внешний диаметр × ширина).

• Вес: 0,54 кг.

• Номинальная грузоподъёмность:

  • динамическая: 56,1 кН;

  • статическая: 45,0 кН.

• Максимальная скорость вращения: до 9000 об/мин (при использовании жидкой смазки).

• Класс точности: P6 (повышенная точность изготовления).

• Материал колец и роликов: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: полимерный (ECP), оптимизированный для снижения трения и шума.

• Зазор: стандартный (CN).

• Рабочая температура: от −40∘C до +120∘C (кратковременно до +150∘C).

• Особенности конструкции: цилиндрические ролики, отсутствие бортов на внутреннем кольце (NU), полимерный сепаратор (ECP), возможность осевого смещения внутреннего кольца, высокая жёсткость.

Принцип работы:

1. Передача радиальной нагрузки: при вращении вала радиальные силы передаются от внутреннего кольца на цилиндрические ролики.

2. Качение роликов: ролики перекатываются по параллельным дорожкам качения без проскальзывания, равномерно распределяя нагрузку по всей длине.

3. Осевое смещение: отсутствие бортов на внутреннем кольце (конструкция NU) позволяет внутреннему кольцу свободно перемещаться вдоль оси, компенсируя температурные расширения и перекосы.

4. Центрирование: полимерный сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии друг от друга, предотвращая их соударение и неравномерное распределение нагрузки.

5. Теплоотвод: стальные детали эффективно отводят тепло от зоны качения, предотвращая перегрев при высоких нагрузках и скоростях.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность — оптимален для узлов с преобладающими радиальными нагрузками.

2. Способность компенсировать перекосы и температурные расширения — благодаря отсутствию бортов на внутреннем кольце (NU).

3. Лёгкий полимерный сепаратор — снижает инерционные нагрузки, шум и трение, повышает максимальную скорость вращения.

4. Долговечность и надёжность — использование высококачественной стали и точная обработка деталей увеличивают ресурс.

5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −40∘C до +120∘C, подходит для экстремальных условий эксплуатации.

Область применения:

1. Промышленное оборудование: станки (токарные, фрезерные, шлифовальные), прессы, конвейеры, насосы, компрессоры.

2. Редукторы и трансмиссии: промышленные редукторы, коробки передач, приводные механизмы, где требуется высокая радиальная грузоподъёмность и возможность осевого смещения.

3. Электродвигатели и генераторы: электродвигатели средней мощности, генераторы, вентиляторы, насосы.

4. Сельхозтехника: трансмиссии тракторов, комбайнов, навесное оборудование, валы отбора мощности.

5. Общее машиностроение: оборудование с высокими радиальными нагрузками и необходимостью компенсации перекосов (прокатные станы, дробилки, мельницы, текстильное оборудование).