Роликовый подшипник NUP 2310 ECP SKF

Описание подшипника:

Подшипник NUP 2310 ECP производства SKF — это цилиндрический роликовый подшипник однорядной конструкции, предназначенный для восприятия преимущественно радиальных нагрузок. Модель относится к типу NUP: имеет два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем кольце, что позволяет фиксировать вал в осевом направлении в обоих направлениях.

Конструкция оптимизирована для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и скоростей. Серия ECP указывает на улучшенные характеристики: оптимизированная внутренняя геометрия, повышенная грузоподъёмность и усиленные элементы конструкции. Подшипник разработан для применения в промышленном оборудовании, трансмиссиях, редукторах и других узлах, где требуется высокая надёжность, грузоподъёмность и осевая фиксация вала.

• Тип: цилиндрический роликовый подшипник, однорядный.
• Конструкция: NUP (два борта на наружном кольце, один борт на внутреннем кольце).
• Серия: ECP (улучшенная конструкция, оптимизированная геометрия).
• Внутренний диаметр (d): 50 мм.
• Наружный диаметр (D): 110 мм.
• Ширина (B): 40 мм.
• Вес: 1,65 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 122 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 156 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 7 500 об/мин (с консистентной смазкой), 11 000 об/мин (с жидкой смазкой).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: полиамид, армированный стекловолокном.
• Диапазон рабочих температур: от −40 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • тип NUP — фиксация вала в осевом направлении в обе стороны;
  • серия ECP — оптимизированная внутренняя геометрия и повышенная грузоподъёмность;
  • высокая радиальная грузоподъёмность;
  • способность выдерживать ударные нагрузки;
  • устойчивость к высоким скоростям;
  • соответствие стандартам ISO для цилиндрических роликовых подшипников;
  • улучшенное распределение нагрузки за счёт оптимизированной геометрии;
  • сниженное трение и тепловыделение.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные нагрузки за счёт цилиндрических роликов и прочной конструкции колец.
2. Конструкция типа NUP фиксирует вал в осевом направлении в обоих направлениях: борт на внутреннем кольце предотвращает смещение в одну сторону, а борта на наружном — в другую.
3. Цилиндрические ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и износ при высоких нагрузках и скоростях.
4. Полиамидный сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также снижает вес и трение по сравнению с металлическими аналогами.
5. Оптимизированная геометрия серии ECP снижает пиковые нагрузки на ролики и дорожки качения, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника, особенно в условиях динамических воздействий.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря цилиндрическим роликам, прочной стали и оптимизированной геометрии (серия ECP).
2. Осевая фиксация вала — конструкция типа NUP надёжно фиксирует вал в обоих осевых направлениях, исключая его смещение.
3. Увеличенный ресурс — прецизионная обработка, качественные материалы и улучшенная геометрия снижают износ, продлевая срок службы в тяжёлых режимах работы.
4. Сниженное трение — полиамидный сепаратор и оптимизированная геометрия уменьшают тепловыделение, позволяя работать на более высоких скоростях.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −40 ∘C до +120 ∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации.

Область применения:

1. Промышленное оборудование: редукторы, коробки передач, станки с высокими радиальными нагрузками, конвейеры, насосы, вентиляторы, компрессоры.
2. Энергетическое оборудование: турбины, генераторы, электродвигатели большой мощности, где важны высокая скорость и грузоподъёмность.
3. Тяжёлое машиностроение: прокатные станы, прессы, кузнечно‑прессовое оборудование, дробилки, мельницы, оборудование горнодобывающей промышленности.
4. Транспортная техника: трансмиссии и коробки передач грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники, железнодорожного подвижного состава, где требуется осевая фиксация и высокая грузоподъёмность.
5. Сельскохозяйственная техника: валы комбайнов, сеялок, пресс‑подборщиков, редукторы навесного оборудования, где возможны ударные нагрузки и динамические воздействия.