Роликовый подшипник SL01 4930 SM12 C5 INA

Описание подшипника:

Подшипник SL01 4930 SM12 C5 от INA — это двухрядный роликовый цилиндрический подшипник полного заполнения (без сепаратора), рассчитанный на восприятие значительных радиальных нагрузок и практически не предназначенный для осевых нагрузок. Особенность конструкции «полного заполнения» — максимально возможное количество роликов в подшипнике, что существенно повышает его радиальную грузоподъёмность по сравнению с сепараторными исполнениями.

Расшифровка обозначений:

• SL01 — серия двухрядных цилиндрических роликоподшипников полного заполнения от INA.

• 4930 — типоразмер подшипника.

• SM12 — специфическое исполнение (может включать особенности смазки, уплотнения, обработки поверхностей или комплектацию — уточняется в документации INA).

• C5 — увеличенный внутренний радиальный зазор (больше, чем C4): такое исполнение актуально для узлов с выраженным нагревом, значительными перепадами температур или при посадке с большим натягом, когда требуется гарантированно компенсировать тепловое расширение элементов.

1. Тип подшипника: двухрядный цилиндрический роликовый, полного заполнения (серия SL01, без сепаратора, максимальная радиальная грузоподъёмность).

2. Исполнение: SM12 (специальное исполнение по спецификации INA), C5 (увеличенный радиальный внутренний зазор).

3. Производитель: INA.

4. Внутренний диаметр (d): 160 мм.

5. Наружный диаметр (D): 220 мм; 

6. Ширина (B): 60 мм.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок: два ряда цилиндрических роликов без сепаратора обеспечивают максимальную площадь контакта и равномерное распределение значительной радиальной нагрузки по дорожкам качения.

2. Ограничение осевых нагрузок: конструкция не рассчитана на осевые усилия; перекосы и осевые смещения быстро приводят к краевым напряжениям и преждевременному износу.

3. Увеличенный зазор C5: расширенный внутренний зазор компенсирует тепловое расширение колец и роликов при нагреве узла, предотвращая рост внутренних напряжений и заклинивание.

4. Стабильность при тяжёлых нагрузках: полное заполнение роликами и прецизионная обработка дорожек качения обеспечивают высокую жёсткость узла и минимальные упругие деформации под нагрузкой.

5. Смазка и теплоотвод: подшипник рассчитан на консистентную или масляную смазку; из‑за отсутствия сепаратора и плотного размещения роликов требуется особенно тщательный контроль подачи смазки и отвода тепла.

6. Ограничения по скорости: из‑за трения между соседними роликами допустимая частота вращения существенно ниже, чем у сепараторных цилиндрических подшипников.

Преимущества подшипника:

1. Максимальная радиальная грузоподъёмность: конструкция полного заполнения позволяет воспринимать экстремальные радиальные нагрузки, существенно превосходя по этому параметру сепараторные роликовые и шариковые подшипники.

2. Высокая жёсткость узла: плотная компоновка роликов и отсутствие сепаратора обеспечивают минимальные упругие деформации и высокую точность позиционирования вала под нагрузкой.

3. Стабильность в тяжёлых режимах: специальное исполнение SM12 и качественная обработка поверхностей повышают стойкость к ударным и вибрационным нагрузкам.

4. Компенсация тепловых деформаций (C5): увеличенный зазор позволяет надёжно работать в условиях значительных перепадов температур и выраженного нагрева.

5. Долговечность и надёжность: материалы и прецизионная обработка INA гарантируют стабильную работу и длительный срок службы при соблюдении режимов эксплуатации.

6. Снижение эксплуатационных затрат: за счёт высокой несущей способности и жёсткости подшипник реже требует замены в тяжелонагруженных узлах, снижая риск внеплановых простоев.

Область применения:

1. Прокатные станы и металлургическое оборудование: опоры валков и валов, где преобладают экстремальные радиальные нагрузки и важна высокая жёсткость подшипникового узла.

2. Тяжёлые редукторы и коробки передач: узлы с высокими радиальными усилиями, умеренными скоростями и необходимостью максимальной несущей способности.

3. Горнодобывающее и дробильное оборудование: механизмы, подверженные ударным нагрузкам, вибрациям и значительным радиальным усилиям.

4. Энергетическое оборудование и турбины: опоры валов в условиях высоких нагрузок, температурных перепадов и необходимости повышенной жёсткости.

5. Станочное оборудование и прессы: места, где критична жёсткость узла, способность выдерживать пиковые радиальные нагрузки и стабильность положения вала.