Роликовый подшипник SL04 150 D PP INA

Описание подшипника:

Высокотехнологичный цилиндрический роликоподшипник INA модели SL04 150 D PP — специализированное решение для узлов с высокими радиальными нагрузками и необходимостью осевой фиксации в обоих направлениях. Уникальная конструкция с двумя наружными кольцами и интегрированными уплотнениями (PP) обеспечивает надёжную работу в тяжёлых условиях эксплуатации. Подшипник разработан для применения в промышленном оборудовании, где критически важны высокая жёсткость, точность позиционирования и защита от внешних воздействий.

• Тип: цилиндрический роликоподшипник, двухрядный, с фиксированным положением вала в осевом направлении.

• Внутренний диаметр (d): 150 мм.

• Наружный диаметр (D): 210 мм.

• Ширина (B): 80 мм.

• Масса: 8,3 кг.

• Конструкция:

  • SL04 — серия двухрядных цилиндрических роликоподшипников с высокой жёсткостью;

  • D — оптимизированная внутренняя геометрия;

  • PP — уплотнения с двух сторон (полимерные).

• Сепаратор: латунный, механически обработанный.

• Грузоподъёмность динамическая: 380 кН.

• Грузоподъёмность статическая: 530 кН.

• Номинальная частота вращения: 3200 об./мин.

• Предельная частота вращения: 4000 об./мин.

• Диапазон рабочих температур: от −30∘C до +120∘C.

• Направление нагрузки: радиальное, осевая фиксация в обоих направлениях.

• Радиальный зазор: CN (нормальный).

Принцип работы:

1. Восприятие высоких радиальных нагрузок. Двухрядная конструкция с цилиндрическими роликами равномерно распределяет радиальные усилия по всей длине дорожек качения, минимизируя локальные напряжения и предотвращая преждевременный износ.

2. Осевая фиксация вала. Конструкция с двумя наружными кольцами фиксирует вал в обоих осевых направлениях, обеспечивая точное позиционирование и стабильность работы узла.

3. Минимизация трения. Латунный сепаратор и оптимизированная геометрия (D) снижают трение между роликами, обеспечивая плавность хода и уменьшая нагрев.

4. Защита от внешних воздействий. Интегрированные уплотнения (PP) предотвращают попадание пыли, влаги и загрязнений внутрь подшипника, продлевая срок его службы в неблагоприятных условиях.

5. Стабильность на высоких скоростях. Точная подгонка деталей и прочный латунный сепаратор позволяют подшипнику работать на скоростях до 4000 об./мин без потери эффективности.

Преимущества подшипника:

1. Высокая жёсткость конструкции. Двухрядная схема и массивные компоненты обеспечивают исключительную жёсткость, что критично для прецизионного оборудования и тяжёлых машин.

2. Исключительная грузоподъёмность. Динамическая грузоподъёмность 380 кН и статическая 530 кН позволяют использовать подшипник в самых нагруженных узлах промышленного оборудования.

3. Полная осевая фиксация. Подшипник фиксирует вал в обоих направлениях, исключая осевые смещения и обеспечивая точное позиционирование.

4. Надёжная защита от загрязнений. Двойные уплотнения (PP) защищают внутренние компоненты от пыли, влаги и абразивных частиц, что особенно важно в тяжёлых промышленных условиях.

5. Долговечность. Латунный сепаратор, закалённые ролики и кольца, а также оптимизированная геометрия увеличивают срок службы в 2–3 раза по сравнению с аналогами без уплотнений.

Область применения:

1. Тяжёлое машиностроение: прокатные станы, прессы, кузнечно‑прессовое оборудование, где требуются высокая жёсткость и устойчивость к ударным нагрузкам.

2. Горнодобывающая промышленность: дробилки, мельницы, конвейеры, подъёмные механизмы, работающие в условиях высокой запылённости и вибраций.

3. Энергетика: турбины, генераторы, редукторы мощных электродвигателей, насосы и компрессоры, где важна стабильность работы при высоких нагрузках.

4. Металлургическое оборудование: ролики непрерывного литья, охладительные линии, печи, прокатные клети, подверженные тепловым и механическим нагрузкам.

5. Деревообрабатывающая промышленность: станки тяжёлого класса, сушильные барабаны, рубительные машины, где необходима высокая точность и устойчивость к вибрациям.